⑵润滑脂装填量密封轴承的润滑脂已由轴承制造厂装填，轴承工作时无需再装填脂。一般工作条件下，装填脂的常规使用的寿命大于轴承寿命。非密封型轴承，润滑脂的装填量一般为轴承内空间的25％-50%，过量的润滑脂会使轴承运行温度迅速上升。实践证明，装填润滑脂的密封轴承，经过一段时间运转后，轴承内部剩余的脂约占轴承自由空间的30％左右，见下表。剩余的润滑脂除少留在轴承工作表面起润滑作用外，绝大多数的润滑脂都聚集在滚道两侧起密封防尘作用。

  优点：⑴润滑装置简单。若使用密封轴承或者不需要补充脂的非密封轴承，则不需要任何附加的润滑装置。相比之下，油润滑系统要油泵、油管、油箱等，要复杂得多。

  ：适用于外径大于400mm低速运转的推力球轴承、圆柱滚子轴承、调心滚子轴承、圆锥滚子轴承。

  要选择合适的粘度，能够准确的通过使用轴承的平均直径 、轴承的工作转速(r/min)，由图8-1查出工作粘度 ，由经验或其他方法得知其工作时候的温度，再由图8-3(粘度指数为85)可查出润滑油的公称粘度 。

  ⑴基础油：采用矿物油，或者合成油。润滑脂的润滑性能主要由基础油的润滑性能所决定。基础油的粘度对轴承内油膜的形成和油膜的承载能力、轴承寿命产生影响很大。

  ⑵稠化剂：分皂基和非皂基两种。皂基稠化剂有锡基、钠基、铝基、铅基等多种。稠化剂的种类影响润滑脂的滴点、耐水性。稠化剂以纤维状态分散于基油中，纤维互相交织成网，并把油吸附和固定在网中，使油成膏状。

  ⑶锂基润滑脂它是由天然或合成脂肪酸锂皂稠化石油润滑油或合成润滑油制成，这类脂具有多种优良性能，有较好的抗水性，滴点高180℃，可在120℃左右经常使用。能够正常的使用于潮湿和水接触的机械部位，大范围的使用在飞机、汽车、机床工业。其中，轧辊脂是由高级脂肪酸与无机酸组成的复合锂基脂，0、1号用于集中润滑，适用于轧制速度小于30m/s；2、3号用于非集中润滑系统，如线材轧机及高温电机和输送辊轴承，其中2号脂适用于轧制速度小于20m/s, 3号脂适用于轧制速度小于12m/s。锂基脂是我国的发展品种，在国外(美国、日本)这类脂占润滑脂总产量的一半以上。

  ⑵钠基润滑脂它是天然或合成脂肪酸钠皂稠化、中等粘度的石油润滑油制成。钠基特点：耐高温，但易溶于水，滴点较高，可在100℃或更高的温度下长时间工作。适用于环境干燥的不与水和潮湿气体接触的轴承润滑。钠基脂按针入度分为2号、3号、4号。其工作时候的温度：2号、3号不超过120℃，4号不超过135℃。钠基脂粘附性强，用油嘴加脂的部位不宜使用。

  对基础油的粘度选择。润滑脂基础油的粘度也即润滑油的粘度。润滑油的粘度与温度有关，标注粘度值时一定要标注明确温度。市场上稀油粘度的基准温度为20℃，中等粘性油的粘度基准温度为50℃，稠油粘度的基准温度为100℃。ISO3448确定运动粘度的基准温度为40℃，以40℃标定的值为基准粘度叫公称粘度 ( )。由油的 ～t曲线)，可以查出在轴承工作时候的温度时的运动粘度。选择脂时，要使用润滑工作粘度与公称粘度之比即 值。粘度比 。选用在运行温度下粘度 高于 ，能延续轴承的寿命。但由于增加粘度会引起轴承温度上升，因此以这种方法来改善润滑实际上有一定极限。

  ⒊针入度：润滑脂的稠度用针入度表示，它也是一项重要的指标。针入度的规定是指将质量150g的圆锥体在5s内沉入温度为25℃的润滑脂内的深度，以1/10mm为单位。

  润滑脂的流动性取决于润滑脂的粘度和稠度。粘度越大，稠度越大，润滑脂的流动性越差。对低温下脂润滑的轴承，要求低温起动性能，需要保证在低温下脂的流动性。针入度与轴承使用条件关系见表7-5。

  ⑷铝基润滑脂它有高的耐水性，能够适用于与水接触的部位、航运机械的润滑及防蚀。

  ⑸钡基润滑脂它有良好的抗水性，滴点较高，不溶于汽油和醇等有机溶剂。适用于油泵、水泵等摩擦部位的润滑。

  ⑴轴承润滑脂的选用前面所述润滑脂的基油粘度、稠度、滴点、温度范围、防腐蚀、抗氧化、遇水时的性能、载荷能力、相容性等重要的因素，是选用的要点。根据轴承的类型、使用条件(温度、 值、载荷等)选择比较适合的润滑脂。

  ⑵温度很高时，润滑脂的基础油会加快蒸发和氧化变质。润滑脂的胶体结构也会变化而加速分油。随着温度上升，润滑脂寿命迅速降低。大部分润滑脂的使用温度与寿命的关系是：每当轴承温度上升10~15℃，润滑脂的寿命下降l/2。因此，除特殊的高温润滑脂外，一般润滑脂不能在高温下作用。

  ⒋滴点：润滑脂在规定的试验条件下由半固态变为液态时的温度，称为润滑剂的滴点。轴承的工作时候的温度必须低于润滑脂滴点10℃～20℃。对于合成润滑脂(基础油为合成润滑油)，轴承最高工作时候的温度应低于滴点20℃～30℃。常用润滑脂的性能及用途见表7-3(P133)，特殊润滑脂的使用温度范围见表7-6。