2022年8月29日，工业与信息化部等五部门联合印发《加快电力装备绿色低碳创新发展行动计划》。在电力装备十大领域绿色低碳发展重点方向中，风电装备强调，重点发展8MW以上陆上风电机组及13MW以上海上风电机组，研发深远海漂浮式海上风电装备突破超大型海上风电机组新型固定支撑结构、主轴承及变流器关键功率模块等。加大基础仿真软件攻关和

  采用安装在独立轴承座的CARB圆环滚子轴承和球面滚子轴承的两点支撑形式已经十分成熟（图1）。CARB轴承用作非定位端轴承；轴向移动通过轴承内部套圈的移动来实现。

  使用圆柱滚子轴承和圆锥滚子轴承的“刚性”配置可以使设计更加紧凑（更短）

  在带齿轮箱风力发电机和直驱风力发电机中，用背对背设计交叉定位的两个单列圆锥滚子轴承被认为是一种“刚性”的两点支撑。采用铸造空心主轴和一体式轴承座，有可能实现径向尺寸超大但轴向相对紧凑的主轴承单元

  大直径的背对背双列圆锥滚子轴承形成了较大的轴承压力中心距离，从而可承受并传递很大的倾覆力矩。45˚的内部接触角和相对较小的滚动体锥角在顶点相交，这样使整个滚动体长度上相对轴承滚道都是纯滚动接触，不会出现滚动体滑动而造成的损伤。这种采用分段式保持架的设计提供了所需的保持架柔性，从而能够应对重载下主轴系统的较大变型。

  滑动轴承在大型化的机械部件也有很长一段时间的应用，其承载能力和耐用性上表现优异。一般主轴用滑动轴承都由径向和推力两部分所组成，分体式的结构有很多可能性路线。

  德国的RENK作为世界一流的滑动轴承和传动部件供应商在风机主轴滑动轴承方面具有相当高的技术能力，体现在结构设计，模拟验证，传动布局，传感及油路设计等。

  下面聊聊米巴MIBA，MIBA是世界上非常知名的滑动轴承供应商，特别在金属材料摩擦学方面非常权威。

  这个球面设计其实和风电主轴滚动轴承的球面调心轴承有异曲同工之妙，球冠设计可补偿滑动轴承中的转子轴的弯曲， 而不会在此增加支承面上的表面负荷。，各个滑动轴承垫分别具有与支承面相对置的固定轮廓，并且内环元件在其径向外侧上具有至少一个容纳轮廓，该容纳轮廓用于形锁合地连接滑动轴承垫与 内环元件。通过该措施可实现滑动轴承垫的简单可更换性并且同时在滑动轴承的准备就绪 状态中实现滑动轴承垫的牢固配合。

  英国的ORE（offshore renewable energy） Catapult 正在利用其在风力涡轮机轴承领域的专业相关知识，在海上风力涡轮机的主轴上进行 HJB（流体动压径向滑动轴承） 的可行性研究和演示，以提高主轴轴承的可靠性。英国的一些HJB制造商成功地将HJB技术应用于其他部门，如海洋和水力发电。

  由MIBA资助的德国联邦教育和研究部（BMBF）资助的研究项目WEA-GLiTS的范围内，开发了一种用于风力涡轮机的新型滑动轴承概念并测试了原型。这种称为“FlexPad”的概念将滑动轴承的优点与紧凑的设计和良好的可达性相结合。这有助于提高风力涡轮机主轴承的可靠性并降低经营成本。该项目获得了2019年的世界级的创新奖。

  这种分布式的弹性垫结构会将是风电主轴滑动结构的主流设计，2020年MIBA基于此申报了多项专利；

  虽然直驱、半直驱、双馈的主轴布局不一样，但是滑动轴承的结构设计理念是可以借鉴的，这个和滚动轴承的相关理念是一致的。

  日本大同金属也是世界上首屈一指的滑动轴承企业，他们也在相关领域进行了尝试。

  作为绿色创新基金项目的一部分，NEDO将启动“降低海上风力发电成本”项目（总投资1195亿日元），该项目旨在通过降低海上风力发电（主要是浮式风力发电）的成本来扩大引进。日本政府于2020年10月宣布“2050年碳中和”，并设定了到2050年将温室气体排放总量降至零的目标。其中关于风电主轴滑动轴承开发由大同金属承接。

  上海电气的设计采用传统两点滚动轴承支撑形式、浮动端是依靠轴承外圈与轴承座孔之间的相对轴向运动来实现其浮动功能。这种轴承外圈和轴承座之间的相对轴向运动，由于摩擦力的作用使得本不该承受轴向力的浮动端轴承承受了额外的轴向摩擦力。该轴系设计和RENK和大同的设计理念类似，将成为双馈类型风机的主流设计。不远的未来我们将见到该设计铺开商用。

  金风科技在滑动轴承应用上一直走在前列，早年偏航上的应用也积累了一些经验，偏航上早期参考了GE西门子等结构，而近年在新疆达坂城的滑动轴承主轴方案已经运行很久，机组运行平稳、各项指标均高于预期。

  今年金风科技16MW 机组通过采用滚动轴承和滑动轴承主轴系外接口通用的方式，兼顾了机组研发进度和新技术探讨研究两者的平衡。金风科技也有意通过该项目推动滑动轴承技术在大功率机组上的应用验证。金风科技是行业内较早进入滑动轴承研究和应用领域的整机企业，积累了大量的开发经验和样机运行数据。

  材料的弹性确保了从始至终保持足够的油膜，并允许衬垫表明上进行自我调整，以适应轴颈缺陷和其他常见的故障原因。

  该结构也可以改造青铜或白色金属垫为基础的系统，复合工艺在这里很重要，技术路线多种多样。

  高分子聚合物具有自润滑特性，同时能匹配多种传感器，包括热传感器，位移传感器，油液传感器等等