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  1、轴承游隙 所谓轴承游隙，即指轴承在未装置于轴或轴承箱时，将其内圈或外圈的一方固定，然后便未被固定的一方做径向或轴向移动时的移动量。根据移动方向，可分为径向游隙和轴向游隙。 作业时的游隙（称做作业游隙）的巨细对轴承的翻滚疲惫寿数、温升、噪声、振荡等功能有影响。 丈量轴承的游隙时，为得到安稳的丈量值，一般对轴承施加规则的丈量负荷。 因而，所得到的丈量值比真实的游隙（称做理论游隙）大，即增加了丈量负荷发生的弹性变形量。 但关于滚子轴承来说，因为该弹性变形量较小，可忽略不计。 装置前轴承 的内部游隙一般用理论游隙表明。 游隙的挑选 从理论游隙减去轴承装置在轴上或外壳内时因过盈合作发生的套圈的胀大量或

  2、缩短后的游隙称做“装置游 隙”。 在装置游隙上加减因轴承内部温差发生的尺度变动量后的游隙称做“有用游隙”。 轴承装置有机械上接受必定的负荷放置时的游隙，即有用游隙加上轴承负荷发生的弹性变形量后的以便称做“作业游隙”。 如图所示，当作业游隙为微负值时，轴承的疲惫寿数最长但随着负游隙的增大疲惫寿数同明显下降。因而，挑选轴承的游隙时，一般使 作业游隙为零或 略为正为宜 。 图作业游隙与疲惫寿数的联络 别的，需进步轴承的刚性或需下降噪声时，作业游隙要逐渐取负值，而在轴承温升剧烈时，作业游隙则要逐渐取正值等等，还必须根据运用条件做具体分析。 color=#000000表深沟球轴承（圆柱孔）的径向游隙

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