齿轮减速机齿轮的圆周速度12m/S时，应采用喷油润滑，即由油泵或中心供油站以~定的压力供油，借喷嘴将润滑油喷到轮齿的啮台面上。当v≤25m/s时，喷嘴位于轮齿啮入边或哨出边均可；当v25m/s时，喷嘴应位于轮齿哨出的一边，以便借润滑油及时冷却刚啮合过的轮齿，同时亦对轮齿进行润滑。

  当齿轮的圆周速度V12m/s时，常将大齿轮的轮齿浸入油地中进行浸油润滑。这样，齿轮在传动时，就把润滑油带到啮合的齿面上，同时也将油甩到箱壁上，借以散热。齿轮浸入油中的深度可视齿轮的圆周速度大小而定，对圆柱齿轮通常不直超过一个齿高，但一般亦不应小于10mm;对圆锥齿轮应浸入全齿宽，至少应浸入齿宽的一半。在多级齿轮传动中，可借带油轮将油带到未浸入油地内的齿轮的齿面上。齿轮减速器油池中的油量多少，取决于齿轮传递功率的大小。对单级传动，每传递Ikw的功率，需油量约为0.35~0.7Lo对于多级传动，需油量按级数成倍地增加。

  在发动机上增加机油泵，利用油泵的压力把机油强制地供给各润滑点。压力润滑属于强制润滑，强制润滑是靠油泵以很多压力将润滑油输送给摩擦副。油压在100公斤/平方厘米以下，润滑油需要量不大和支承相当大的载荷的摩擦副，采用柱塞式油泵实现润滑,将柱塞泵装在机壳中，靠它的往复运动来实现供油。

  滴油润滑法是利用润滑油本身的自重，滴落在齿轮减速机的摩擦副上，通过减速器自身的运转和摩擦起到润滑油的流动，起到整体润滑的效果，滴油润滑的方法操作更方便、省油，但是缺点是不太好控制油量，对润滑油自身的粘度有一定的要求，不可以使用粘度较大的润滑油，没有散热功能。

  油环润滑的方法就是把润滑油油环套在齿轮减速器上，通过循环润滑的方式使润滑剂循环流过摩擦表面。油环润滑过程中润滑部位下部浸在油中，通过转动的方式来进行润滑，操作的流程中注意油环带油时呈“鱼脊”现象。

  以上就是六种齿轮减速器润滑方式，我们显而易见这些润滑方式与轴承润滑方式有异曲同工之处，其实齿轮减速器中的关键配件就是回转支承，所以两者的润滑方式也十分类似，下面和小编一起了解一下如何正确选择齿轮减速器的润滑油吧。

  齿轮需要高负荷且循环运行，所以选用的润滑油必须抗氧化力强，经得起长久地使用本身不易变化，而且容易沉淀水份及污物，通常以选用循环机油为宜。含有抗氧化剂与防锈添加剂之循环机油具备更佳之抗氧化性、耐久性与防锈性。且宜选用含有抗磨损剂或极压添加剂等极压型油料。

  粘度为实现润滑功能的基本因素（即在两摩擦面形成油膜之根本）。粘度过低，易发生金属与金属直接摩擦，粘度过高则徒增油料内部阻力，二者均非所宜。一般以选择适合于某一特定机械所需之较低粘度即可，粘度不宜过厚。润滑部位之温度，轴颈转速、负荷、润滑部位之间隙等变化时，亦直接影响粘度之需求。

  润滑方法也影响润滑油料之选用。大凡采用发散给油，油浴给油，循环给油，油环给油等方法加油，油料不但在润滑系统中往复使用而且往往分散成极小油滴而与空气接触，易发生氧化作用者，至少需用高品质而经得起长久地使用之油料，如循环机油等。含有抗氧化及防锈添加剂而具备良好抗氧化性与防锈性者，则更佳。

  机械四周之温度，直接影响用油粘度的要求。四周温度比较高时，应选用粘度号数较高的油料；反之，温度较低者，可用粘度号数较低之油料。

  如果大气中湿度较高，机械因而容易生锈者，应用含有防锈添加剂的油料。又如空气中盐份较高时，更应采用对海水具有防锈功能的油料。

  润滑油或润滑脂都能润滑自如而无困难。但应以省油、经济者而选用。一般而言，润滑油之散热能力较润滑脂为佳，摩擦系数小，使用及加用简便，形成之油膜也较均匀，为其特点。至于润滑脂，具有润滑油所不具备的特点：机械润滑要求不可滴油者；如果护油圈完善，润滑脂不易漏失，经久不必加油；在较高温度下，润滑脂不易变薄；润滑脂本身亦具有保护轴承之作用；不易加油之部位，必须延长润滑周期者；如果护油圈良好，防止污物侵入的效果更佳。

  润滑保养对延长齿轮减速器常规使用的寿命有积极意义，以上就是齿轮回转驱动生产厂商对齿轮减速器润滑方式的介绍,你们可以根据不同的润滑方式选用适合的润滑油。另外大家若还有其他关于齿轮回转驱动有关问题欢迎来打电话咨询洛阳隆达精密轴承。同时我们生产多种型号的回转减速机、回转支承等相关配件，欢迎大家打电话咨询了解。