2022年上半年，我国内贸船用油全体供给量较去年同期削减。重油方面，主营炼厂检修加之部分资源流入保税商场，质料供给全体严重，导致谐和本钱高位支撑，内贸调油商谐和积极性有限。终端航运商场需求清淡，商场出货压力较大，因而导致船燃制品的供给量下降。轻油方面，焦化赢利走高，炼厂出产柴油积极性较好，因而供给较为足够。据金联创不完全计算，2022年1-6月，我国内贸船燃商场总供给量约374万吨，较去年同比削减约32万吨或7.88%。其间内贸船用重油（船用残渣燃料油）供给量在292万吨左右，内贸船用轻油（船用馏分燃料油）供给量在82万吨左右。

  据金联创数据计算，2022年1-6月，内贸船用油消费量在362万吨，较去年同期削减31万吨或7.89%。其间，船用重油需求量在285万吨，船用轻油需求量在77万吨。2022年上半年，部分地区疫情呈现反扑，交通防控力度加强，运送受限，商家收购积极性偏低，商场需求小幅下降。一起本钱支撑下，船燃价格到达前史高位，航运商场运力过剩，船东难以付出昂扬的燃油本钱挑选停航，船燃商场交投全体偏弱。因而2022年上半年，内贸船用油消费量较去年同期小幅削减。

  内贸船用油商场来看，调油赢利低位运转下，商家谐和积极性受阻。但下半年调油质料供给严重状况稍有缓解，且下半年将迎来传统职业旺季，或小幅提振商场心态，因而估计下半年船用燃料油商场供给量有小幅提高。

  需求方面来看，虽疫情的有用操控，罢工企业逐渐复产，航运商场回暖，或将带动收购燃料的需求。加之跟着“金九银十”的到来，估计内贸船用油需求或也有某些特定的程度的提高。

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