手的环境问题。 2）结构相对比较简单 由于不需要过多的担心泄露的问题， 水润滑轴承的密封结构与油润滑轴承 相比要简单很多，结合实际需要，很多时候能设计成开放式结构。 这就省去了复杂的循环油路，方便使用与维修，也节省了制造成本。 3）使用安全性高 在水润滑轴承运行过程中水既是润滑剂又是冷却剂， 而水的比热 是油的 2 倍多，冷却效果好，长时间运行也无过热现象发生。另外， 即使断水，也不可能会发生抱轴等安全事故。而油润滑轴承的润滑油一旦 大量泄露，由于摩擦生热，轴承极易与轴咬合死，极易发生设备无法 运转等恶性事故。 因此， 目前世界各国的海军舰艇均采用水润滑轴承， 安全性能是其被广泛采用的最主要的原因。 4）节省资源 首先，水润滑轴承采用水作为润滑剂，这样做才能够节省大量润滑油 的消耗。其次，水润滑轴承多采用人工合成材料制备，这样能节约 大量的铜、锡等有色金属的消耗。

  长春安旨科技有限公司 2014 年 12 月 31 日 水润滑轴承采用水作为润滑剂与传统的油润滑轴承相比较主要 具有以下几个方面的优势： 1）绿色环保 水润滑轴承采用水作为润滑剂， 不用考虑泄露对环境能够造成的污染 问题，具有天然的环保优势。而传统的油润滑轴承在运行过程中都存 在着不同程度的泄露，依我国现行有关船舶尾轴密封（对油润滑）装 置安装（检验）标准（JT/T286-1955、13/T3419-92）尾轴密封的泄漏 允许量 2-3 滴/分；黄氏密封 HKT 系列出厂规定泄漏量为 1 升/天。据 实船统计，一艘总功率在 440－880Kw 的双机在航船舶，一年所消耗 的艉轴滑油约 150－300Kg 左右。仅三峡库区，常年运行的船舶数量 在 9000 艘以上，一年排出的滑油达数千吨，对于长江的污染更大， 而对于海洋的污染更是触目惊心。在一些发达国家，如美国，政策明 文规定，在内河航行的船舶，不准采用油润滑尾管系统，从而解决漏 油对水域的污染。2013 年美国环保署（EPA）为防止润滑油泄露对海 域造成污染，在最新发布的船舶通用许可（Final 2013 VGP）中指 出，所有进入美国水域（沿海 3 海里）船舶在油水界面上一定要使用环 保润滑油（EAL） ，当船舶不在干坞时应尽可能少的对艉轴管密封装置 来维护保养。这无形中提高了船舶的经营成本，一旦造成大面积泄 露，将面临天价的处罚。而采用水润滑轴承则能很好的解决令人棘