“之前在公号发过，写的比较乱，我们见谅，如同触摸这类轴承的筒子也比较少，有爱好的能够一同沟通。”

  现在由于USCG关于EAL的要求，而EAL由于油膜薄，光滑不行等要素易导致轴承烧蚀。现在的船只制造业呈现了一股“空气密封or水光滑轴承”之风。使得水光滑轴承又在群众面前抢手了起来，其实新近的铁犁木便是规范的水光滑轴承，只不过由于原资料日益稀疏，采伐遭到维护，现在现已就没有运用。跟着科学技术的开展，现代的组成资料替代了硬质木材，又逐渐地推广使用起来。

  本文首要介绍组成资料的轴承在轴系中的装置，以赛龙水光滑轴承为例，可能有软文嫌疑。

  组成树脂类轴承在舵系的运用现已很遍及，国内许多厂家也有相似的产品，在各类船型中使用甚广，并且由于价格的要素，大有替代赛龙的趋势。然而在轴系的运用中，现在赛龙仍执牛耳。盖因轴系的受力负荷，运转环境，抗磨要求等要比舵系要严苛的多。

  不同于白合金类金属轴承常用过盈压装的方法，赛龙轴承的装置固定一般用冷冻装置（亦归于过盈装置），或许环氧浇筑的方法（空隙装置）。

   至于抗旋转的方法也不同于金属轴承在法兰端螺栓固定，选用的花式许多，有轴销，锲型键/方型键，螺栓止动条等。（下图即为常见的螺栓止动条）

   有些止动条还规划为梯形，大端执政艉一侧，这样还能起到抗轴系移动的效果。

   由于组成资料的亲水性，在浸水状况时会产生吸水胀大效应，所以结尾的维护环也不能如一般的金属轴承那样有必要顶住轴承的结尾面，反而有必要留出必定的空间用作组成资料轴承的胀大，当然，线胀系数各个厂家的产品略有不同，详细得看厂家的说明书。

  1. 赛龙轴承的水光滑体系，首要有开式和闭式两种，断章取义就能够精确的看出，所谓开式便是水光滑单元送过来的水通过轴承后，带走热量，直接排入大海。闭式的便是光滑水闭式循环，从头进入处理单元从头循环。由于海水的来历简单，量/质也十分简单确保，所以现在开式为多。

  2. 温度传感器关于水光滑轴承来说并不是有必要的，只需要确保光滑水的通量，当然也能够选配，这点相似于下沉量传感器。