路虎旋钮档的车型有路虎揽胜、路虎揽胜星脉、路虎揽胜发现、路虎神行。路虎揽胜，是路虎的旗下的豪华SUV。

  路虎揽胜经过精心设计成为有史以来精致、强悍的路虎。采用最新的车身和底盘技术，无论是其越野能力的广度和可通过性，还是公路的操控和舒适性，车辆的全地形性能都被提升到另一个层面。

  路虎揽胜星脉，极简线条构筑优雅轮廓，以强大性能展现傲人力量，融优雅别致的视觉魅力与卓然出众的强劲动力于一体，演绎先锋匠心美学，成就流动的艺术景观，是路虎当代汽车设计的典范之作，实力诠释英国诗人笔下的名句“心有猛虎，细嗅蔷薇”。

  路虎揽胜发现，是路虎品牌旗下的一款越野车。路虎一直标榜为纯种越野车，其非承载式车身是其自豪的强悍越野能力的支持。路虎发现4是名副其实的路虎，其简洁的设计、多功能性和出色的驾驶体验会带来更让人信服的感受。

  路虎神行，在1997年，路虎神行者正式对外发布，这也是路虎车系中的第4款四驱车型。路虎神行者是一台彻头彻尾的新车，动力系统也比同期的路虎车型更加现代化。从定位来看，路虎神行者和丰田RAV4是同一个级别，定位于城市SUV。

  路虎公司（Land Rover）以四驱车而举世闻名：自创始以来就始终致力于为其驾驶者提供逐渐完备的四驱车驾驶体验。在四驱车领域中，路虎公司不仅有着先进的核心技术，而且充满了对四驱车的热情：他是举世公认的四驱车革新者。尽管路虎在一直在改进产品，但它始终秉承其优良传统就是将公司价值与精益设计的结合。

  路虎旋钮档的车型有路虎揽胜、路虎揽胜星脉、路虎揽胜发现、路虎神行。路虎揽胜，是路虎的旗下的豪华SUV。路虎揽胜经过精心设计成为有史以来精致、强悍的路虎。采用最新的车身和底盘技术，无论是其越野能力的广度和可通过性，还是公路的操控和舒适性，车辆的全地形性能都被提升到另一个层面。路虎揽胜星脉，极简线条构筑优雅轮廓，以强大性能展现傲人力量，融优雅别致的视觉魅力与卓然出众的强劲动力于一体，演绎先锋匠心美学，成就流动的艺术景观，是路虎当代汽车设计的典范之作，实力诠释英国诗人笔下的名句“心有猛虎，细嗅蔷薇”。路虎揽胜发现，是路虎品牌旗下的一款越野车。路虎一直标榜为纯种越野车，其非承载式车身是其自豪的强悍越野能力的支持。路虎发现4是名副其实的路虎，其简洁的设计、多功能性和出色的驾驶体验会带来更让人信服的感受。路虎神行，在1997年，路虎神行者正式对外发布，这也是路虎车系中的第4款四驱车型。路虎神行者是一台彻头彻尾的新车，动力系统也比同期的路虎车型更加现代化。从定位来看，路虎神行者和丰田RAV4是同一个级别，定位于城市SUV。路虎公司（LandRover）以四驱车而举世闻名：自创始以来就始终致力于为其驾驶者提供逐渐完备的四驱车驾驶体验。在四驱车领域中，路虎公司不仅有着先进的核心技术，而且充满了对四驱车的热情：他是举世公认的四驱车革新者。尽管路虎在一直在改进产品，但它始终秉承其优良传统就是将公司价值与精益设计的结合。路虎的品牌价值观：纯正、胆识、探险、超凡。

  五菱宏光mini挂不了挡的原因是离合器分离不彻底或离合器套件自身的问题。通常要检查离合器分泵和离合器踏板，去五菱专修店检修即可。五菱宏光mini挂档用的是旋钮式，确实会有挂不上挡的情况，可能是操作过快。此时可以再一次进行选择先踩刹车，然后间隔片刻，等蜂鸣器响了之后再挂挡，一般就能轻松实现轻松挂挡。五菱宏光mini数据：五菱宏光mini的长宽高分别是2917mm、1493mm、1621mm，轴距是1940mm，搭载的是固定齿比变速箱。五菱宏光mini的驱动方式是后置后驱，轮胎规格是145/70R12，配备儿童座椅接口、胎压监测、制动力分配、后雷达和上坡辅助。因为车身体积比较小，所以停车的时候较为方便，该车电动机的总功率为20千瓦，总扭矩为85牛米，170公里的续航能力，方向盘很轻，转向也很灵活。

  路虎不存在名为romans的车辆。路虎汽车：路虎（Landrover），是英国豪华全地形SUV品牌，创始人是莫里斯-维尔克斯，现属印度塔塔汽车集团旗下。“Landrover”在中国大陆翻译成“陆虎”。后改为“路虎”。旗下车型：路虎现拥有三大产品家族：揽胜系列、发现系列、Defender系列。基本的产品有揽胜、揽胜运动版、星脉、极光等。揽胜极光是路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型。作为路虎LRX概念车的量产版本，其定位略高于神行者系列。

  目前国内路虎有五款车型，它们都有自己鲜明的个性，但唯独最有特点的是揽胜极光与全新揽胜，它们的全景式天窗总能让车主有无限的遐想，揽胜极光在路虎家族中揽胜极光是最具有个性的一款车。路虎的相关介绍如下：介绍一：路虎是英国的全地形车和运动型多用途车品牌，隶属于捷豹路虎，现有揽胜系列、发现系列和Defender系列。介绍二：路虎旗下车型有揽胜运动型、路虎揽胜Rangerover、揽胜极光、路虎极光敞篷概念车、发现4、神行者2、路虎发现、全新路虎卫士等。

  路虎发现神行旋钮挂档转不动是故障码导致。以下是有关路虎的介绍：1、简介：路虎揽胜是路虎的一个车型。路虎揽胜经过精心设计成为有史以来精致、强悍的路虎。2、设计：采用最新的车身和底盘技术，无论是其越野能力的广度和可通过性，还是公路的操控和舒适性，车辆的全地形性能都被提升到另一个层面。3、外观：整体造型依旧延续着经典的方正外观，最大的优点是空间宽敞、操控出色、油耗经济。搭配三款不同的发动机，各有优点，整体看来动力表现充沛，提升乘客和驾驶者的体验。

  路虎揽胜旋钮挂档转不动可能是车子是没有踩着刹车把，所以没办法旋转换档位。路虎揽胜新车车长5200mm，轴距3120mm，最小离地间隙220mm，采用前置全时四驱8挡手自一体变速箱，油箱容积104升，行李厢容积694-1908升。以下是更多详细的内容介绍：1、配置方面：新车配备胎压显示、主动刹车、车道偏离预警、定速巡航、倒车影像、自动启停、悬架软硬+高低调节、中央差速器锁止、全车无钥匙进入、12寸液晶仪表盘、双10寸中控屏、支持原厂互联/映射+车联网等。2、悬架方面：前双叉臂+后多连杆式独立悬架。

  路虎方方正正的路虎第四代。以下是有关路虎的介绍：1、简介：路虎（Landrover）是英国的全地形车和运动型多用途车品牌，隶属于捷豹路虎，现有揽胜系列、发现系列和Defender系列。2、发展：路虎于1948年推出，是民用全地形特种车辆的先驱，也是全球第一款成功横越公认高难度的中美洲丛林荒野的汽车。路虎最初是罗孚汽车公司为一款单一车型的命名，后来逐渐发展为一个品牌。3、目标：2021年2月15日，捷豹路虎全球发布会上，捷豹路虎全球首席执行官Thierry-Bolloré宣布，路虎品牌将在未来5年推出6款纯电动车型，从2026年开始，公司计划逐步取代柴油车型，并在2036年实现零尾气排放，在2039年达成净零碳排放的目标。

  蒙迪欧旋钮档杆故障去4s店做维修。以下是关于蒙迪欧的相关介绍：1、简介：福特蒙迪欧作为长安福特科技含量最高、制造工艺最精良的旗舰车型，不仅搭载多项创新科技，并在至臻品质、动力系统和安全性能等方面实现全方面提升。2、安全配置：车身稳定控制管理系统、牵引力控制系统、上坡辅助、前排双气囊、侧气囊、侧气帘以及膝部安全气囊等都是标准配置。2.0LGTDi240至尊型和2.0LGTDi240旗舰型装备的后排气囊安全带更是同级别中首次见到;2.0LGTDi240旗舰型还拥有自适应巡航、车道保持以及低速行车安全系统等高科技装备。

  路虎7座有揽胜运动版、卫士、揽胜极光、揽胜星脉、发现运动版。以下是更多有关的资料：1、卫士：路虎卫士是一款中大型SUV，在很多人的心目中它是越野神器，但最新的卫士没有了大梁，这一点首先就要你能接受。取代大梁的是强度提升了3倍重量下降了很多的车架，放弃非承载式车身事实上是科技的进步，应该欣然接受。全新的动力总成有更强大的力量，配置和用料更高级，豪华体验更加好，这是一款与时俱进的车该有的表现。2、揽胜极光：揽胜极光和星脉相同，都是借助造型获得优势的车型，吸引了一大堆男女消费者。揽胜极光的车身高度相比来说较低，车身一低颜值就往上升一个档次。车内充满了华丽和居家的氛围，使用丰富的功能系统的积累使得车辆获得奢华的享受。然而它的爬坡水平不及其他中型SUV这么厉害，但这并没有太大关系。

  路虎揽胜旋钮挂挡转不动是没有踩着刹车，所以没办法旋转换挡位。以揽胜2021款3.0L6盛世版为例：这款车的制造商为路虎（进口），级别为中大型SUV，变速箱为8挡手自一体，车身类型为5门5座SUV。该车长宽高分别为5000mm、2073mm、1869mm，轴距为2922mm，驱动方式为前置四驱，四驱形式为全时四驱，前悬架类型为双叉臂式独立悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架。

  landwind不是路虎的车型，其属于国产陆风汽车品牌，landwind是一款紧凑型suv，以landwind2020款为例，其车身尺寸是：长4550mm、宽1885mm、高1655mm，轴距为2750mm，最小离地间隙为185mm，油箱容积为58l。landwind2020款搭载了1.5t涡轮增压发动机，上限功率是120kw，最大扭矩是250nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

  路虎柴油版的车有：路虎发现4、揽胜运动版、神行者2三款。路虎是英国的全地形车和运动型多用途车品牌，隶属于捷豹路虎，现有揽胜系列、发现系列和Defender系列。以路虎路虎揽胜为例：车身长是5200mm、宽是2073mm、高是1868mm，轴距是3120mm。路虎揽胜定位是中大型SUV，搭载3.0TV6和5.0TV8两款发动机，排量分别为2995ml和5000ml，3.0TV6的上限功率265kw，最大扭矩495nm，5.0TV8的上限功率为415kw，最大扭矩700nm。

  主要通过外观可以区分路虎的车型，如果车身是接近梯形的，那么就是路虎揽胜行政版。如果是车比较翘的，就是路虎揽胜运动版。如果是车身立体感比较强的，就是路虎的发现4系列。如果外形上面的棱角比较多的，就是路虎卫士。路虎揽胜运动版虽然是运动版，但是更为适合在普通的道路上行驶，揽胜运动版的外观是非常时髦的，很具有运动感，操控也是很灵敏的，车身尾部的离去角比较大，前进气格栅上面的车标是黑色的底的，前进气格栅是两到杠，前保险杠是梯形的，运动版的尾部标注着sport的标志。

  landwind并不是路虎旗下的，而是国产陆风汽车品牌，它的车子外形跟路虎极光非常类似，是国产的SUV品牌，陆风X5是旗下的一款紧凑型SUV，搭载的是1.5T涡轮增压发动机，匹配的是6挡手动变速箱。车子的最大马力是150ps，上限功率是110千瓦，最大扭矩是200牛·米，最高车速是175公里/小时，百公里加速是14秒，百公里油耗是8.1升。车身长度是4568毫米，宽度是1855毫米，高度是1710毫米，轴距是2660毫米，前后轮距都是1560毫米，油箱容积是60升，后备箱容积是855升，最小离地间隙是146毫米，车重是1541公斤。前置前驱的驱动方式，悬挂是前麦弗逊式独立加上后多连杆式独立的。前后轮胎的规格都是225/65R17，备胎尺寸则是T145/80R18。主动安全配置包含了ABS防抱死系统、制动力分配系统、刹车辅助系统和牵引力控制管理系统等。

  这是路虎旗下的极光。路虎是一个来源于英国的全地形suv制造厂商，路虎旗下有非常多suv车型。极光是路虎旗下的一辆中型suv，这一款车已经被国产了。国产版路虎极光的轴距为2681mm（毫米），长宽高分别是4371mm（毫米），1904mm（毫米），1649mm（毫米）。国产版极光使用的是一辆2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的上限功率是183kw，最大扭矩为365扭矩，这款发动机的上限功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1300到4500转每分钟。这款发动机配备了48v轻混动系统和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量。与这款发动机匹配的是9at变速器。使用9at变速器能大大的提升汽车的换挡平顺性和燃油合理性。而且9at变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。极光的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。多连杆悬架能大大的提升汽车的操控性和乘座舒适性。极光配备了适时四驱系统，而且使用的是多片离合器式中央差速器。配备适时四驱系统的汽车并非每时每刻四个车轮基本都有动力的，这样的汽车平时大部分时间基本都是两驱的。

  卫士没有七座的，发现神行才有七座版的路虎发现神行指导售价车型售价（万元）SE55.80HSELuxury61.80万元：1、路虎一共有6款车型，分别是揽胜，揽胜运动版，发现，神行者，卫士还有Evoque。揽胜是路虎的旗舰车型，路虎最高的科技全在这款车型上，发动机有3.6TDV8柴油机，5.0V8自然吸气，5.0V8机械增压，2011款揽胜又新增了一款4.4V8柴油机；2、售价1498000－2788000元。4S加价10－20万。揽胜运动版比揽胜更年轻一些，底盘是发现4的，揽胜运动版的公路性能比揽胜更好，但是配置略低。发动机有3.0TDV6，3.6TDV8，5.0自然吸气，5.0机械增压。售价88.8-181.8万。4S加价10－20万；3、发现是路虎中更注重越野的车型，也是路虎唯一7座的车型。目前已经是第4代。有5.0V8自然吸气，4.0V6，3.0TDV6，2.7TDV6，四款发动机。售价69.8-118.8万。神行者属于紧凑性SUV，目前已经是第二代，有3.2V6汽油和2.2L4柴油发动机。还有卫士，路虎中纯粹是为了越野的车，最经典的路虎车，没有一点配置，只为越野而生，售价74.8万。最后是揽胜Evoque，路虎最新的车型，造型突破了路虎的传统，特别现代，预计明年进入国内。

  路虎最便宜的一款车型应该是陆虎和奇瑞合资生产的路虎-发现，神行SUV，该款车最低配车型价格在三十六万左右：1、landrover应该翻译成越野路虎，简称路虎也可以。它是元老级的越野品牌。英国产。英国车最大的特点是豪华，做工精细（不论选材还是制造工艺）。在越野车领域，越野路虎永远有发言权；2、旗下大概有四个车型：rangerover（揽胜路虎）、dicovery（发现）、freelander（神行者）以及defender（卫士）defender就像奔驰G级一样，属于纯越野车，外观类似我国原来的jeep2020，但越野性能非常出色，是纯四驱爱好者的最爱；freelander属于紧凑级SUV，越野性能一般，但是作为路虎的车型，越野性能也也强于一般的SUV；3、discovery是路虎家族中可提供比较好的舒适性的同时，还可提供相当强大的越野性能的越野车；4、而RangeRover则是这个家族中的豪华产品，与大家熟知的宝马X5属于同一级别，但仍然具有十分强大的越野性能。

  这是路虎旗下的极光。路虎是一个来自英国的全地形suv制造厂商，路虎旗下有很多suv车型。极光是路虎旗下的一款中型suv，这款车已经被国产了。国产版路虎极光的轴距为2681毫米，长宽高分别是4371毫米，1904毫米，1649毫米。国产版极光使用了一款2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的上限功率为183kw，最大扭矩为365扭矩，这款发动机的上限功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1300到4500转每分钟。这款发动机搭载了48v轻混动系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体能够更好的降低发动机的重量。与这款发动机匹配的是9at变速箱。使用9at变速箱能大大的提升汽车的换挡平顺性和燃油经济性。并且9at变速箱的可靠性耐用性非常好的。极光的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架能大大的提升汽车的操控性和乘坐舒适性。极光搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力的，这种汽车平时大部分时间都是两驱的。

  这是路虎旗下的极光，极光是一款中型豪华suv，这款车已经被国产了。极光的轴距为2681毫米，长宽高分别是4371毫米，1904毫米，1649毫米。国产版极光全系都使用了2.0升涡轮增压发动机。国产极光的2.0升涡轮增压发动机拥有249马力和365牛米的最大扭矩，这款发动机的上限功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1300到4500转每分钟。这款发动机搭载了48v轻混动系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。9at变速箱能大大的提升汽车的换挡平顺性，还能大大的提升汽车的燃油经济性。路虎极光的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架能大大的提升汽车的操控性和乘坐舒适性。多连杆悬架的结构是很复杂的，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。路虎极光全系都搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力，这种汽车平时大部分时间都是两驱的，只有遇到特殊路况时才是四轮驱动的。

  路虎旗下被国产的suv有发现运动版，发现神行，揽胜极光。被国产的揽胜极光不包括敞篷版车型。路虎是一个来自英国的汽车制造厂商，路虎是专门生产豪华全地形suv的。路虎的这三款汽车被国产后性价比提高了。路虎发现运动版是一款中型suv，这款车的长宽高分别是4597毫米，1904毫米，1727毫米，轴距为2741毫米。路虎发现运动版一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有200马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机可以在1200到4000转每分钟时输出最大扭矩，这款发动机搭载了48v轻混动系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有249马力和365牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1300到4500转每分钟。这款发动机也搭载了48v轻混动系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的也是9at变速箱。路虎发现运动版的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。