现如今大街上跑的许多车都在尾部加了“T”的标明，这便是现在越来越盛行的搭载涡轮增压发起机的轿车。涡轮增压的最大长处是它能够在不添加发起机排量的基础上，大幅度提高发起机的功率和扭矩。此外，涡轮增压发起机的油耗也要低于平等动力输出的天然进气式发起机，不过比起天然进气式发起机，涡轮增压发起机显得更矫情一些。

  发起机发起后，特别是在冬天，应让其怠速作业一段时间，以便在增压器转子高速作业之前让光滑油充沛光滑轴承。所以，刚发动后肯定不能够猛轰油门，以防损坏增压器油封。

  发起机长期高速作业后，应怠速作业3至5分钟再熄火。发起机作业时，有一部分机油供应涡轮增压器转子轴承光滑和用于冷却。正在运转的发起机忽然停机后，机油压力敏捷下降为零，增压器涡轮部分的高温传到中心，轴承支承壳内的热量不能敏捷带走，而一起增压器转子仍在惯性作用下十分快速地旋转，因而，发起机热机状态下假如忽然停机，会引起涡轮增压器内停留的机油过热而损坏轴承和轴。特别要避免猛轰几脚油门后忽然熄火。

  准时清洁空气滤清器，避免尘埃等杂质进入十分快速地旋转的压气叶轮，形成转速不稳或轴套和密封件加重磨损。发起机机油和滤清器一定要保持清洁，避免杂质进入，不然机油光滑才能变弱，然后形成涡轮增压器的过早作废。

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