WSZ还生产万能组配角接触球轴承即能够使用背对背、面对面或串联等任意方式来进行组配。提供万能组配轴承分为预载荷（预紧载荷）和预游隙（预置游隙）两种方式。除万能组配轴承外，其他组配轴承中的单个轴承不具有互换性。该类轴承多用于高转速、高精度、轴向载荷较小的场合。例如飞机发动机主轴、机床主轴以及其它高速精密机械主轴。还应用于高频马达，燃汽轮机，油泵，空气压缩机，印刷机械等。是机械工业中使用最为广泛的一类轴承。

  单列角接触球轴承由一个外圈、一个内圈、一列钢球、一个保持架组成。该类轴承能够同时承受径向载荷和轴向载荷，也能承受纯轴向载荷，能在较高的转速下工作。单列角接触球轴承只能承受一个方向的轴向载荷。在承受径向载荷时，将引起附加轴向力，并且只能限制轴和外壳在一个方向的轴向位移。这类轴承虽然只能承受单向的轴向载荷，但可以与另一个承受反方向载荷的轴承组合。若是成对组合安装，使一对轴承的外圈相同端面相对，宽端面对宽端面（背对背DB），窄端面对窄端面（面对面DF），这样即可避免引起附加轴向力，而且可在两个方向使轴或外壳限制在轴向游隙范围内。★

  深沟球轴承一般都会采用钢板冲压保持架或黄铜实体保持架。当外径小于４００毫米时，采用钢板冲压保持架不加后置代号，当外径大于４００毫米时多用黄铜实体保持架不加后置代号。

  由四个基本部件组成，它们是内滚道（内圈）、外滚道（外圈）、钢球和保持架。在正常的运转情况下，内滚道、外滚道和钢球承受载荷，而保持架为钢球起分离及保持稳定的作用。单列向心深沟球轴承结构相对比较简单、内外圈不分离、使用起来更便捷，例如精密仪表、低噪音电机、汽车、摩托车、木工机械、纺织机械的传动轴、矿山机械、机电设施 、塑料机械、办公器械、医疗器械、健身、国防、航空、航天和运动器材及一般机械等，是机械工业中使用最为广泛的一类轴承。主要用以承受径向载荷，也可承受一定量的轴向载荷。加大轴承径向游隙时，具有向心推力轴承的性质，可承受较大的轴向载荷。此类轴承可限制两个方向的轴向移动。

  推力调心滚子轴承与调心滚子轴承同样，座圈滚道面是以与轴承中心轴上一致的点为中心的球面，该类轴承滚子为球面型，因此，具有自动调心功能，对同轴度和轴的挠曲不甚敏感。

  保持架一般都会采用黄铜实体架及冲压架。采用黄铜实体保持架时，保持架后置代号不标志，其余标志相应的后置代号。

  有圆柱孔调心球轴承的特点，但内孔为圆锥孔(常规锥度1:12)，安装在锥形轴上可微调轴承的游隙。该类轴承多用于在载荷作用下弯曲较大的双支承轴上，以及两支承座孔不能够确保严格同心的零部件中。主要用来承受径向载荷，也可承受少量的轴向载荷，一般不能承受纯轴向载荷。此类轴承的通用性仅次于深沟球轴承，其极限转速较相同规格深沟球轴承要低，但其承载能力较深沟球轴承高。

  圆柱滚子轴承滚道及滚动体几何形状经改进设计后，具有较高的承载能力，挡边和滚子端面的新型结构设计，不仅提高了轴承的轴向承载能力，同时改善了滚子端面与挡边接触区域的润滑条件，提高了轴承的使用性能。

  ZWZ标准型深沟球轴承具有C2、标准（CN）、C3、C4及C5级内部间隙，全部与GB4604相符合。径向游隙值详见于前言表格，其数值适用于未安装及无负荷的轴承。内部间隙大于或小于标准值的轴承也可按照每个用户要求进行生产。

  与样本中其他推力轴承不同，这类轴承轴向载荷能力非常大，在承受轴向载荷的同时还可承受若干径向载荷，但径向载荷不得超过轴向载荷的55%。

  只要载荷P和P0不超过0.05C0，且轴圈旋转，则轴承允许下表所列的调心角。

  该类轴承主要应用于Leabharlann Baidu力发电机，立式电动机，船舶用螺旋桨轴，塔吊，挤压机等。

  为了提高角接触球轴承的刚性和承载能力，相同规格的角接触球轴承常常以双联（DB、DF、DT）、三联（TBT、TFT、TT）、四联（QBC、QFC、QT）甚至五联（PBC、PFC、PT、PBT、PFT）等方式组配。对双联角接触球轴承，其组配方式分背对背（DB）、面对面（DF）、和串联（DT）三种。背对背组配角接触球轴承适用于承受单独的或联合的径向和轴向载荷，能承受双向的轴向载荷。可承受较大倾覆力矩，有较强的刚度。可根据使用工况施加不同的预载荷。面对面组配的角接触球轴承承受的倾覆力矩较小，提供的系统刚度较低。其优点在于对轴承座同轴度误差敏感较低。串联组配的角接触球轴承仅允许承受一个方向较大的轴向载荷。大多数情况下需用弹簧施加预载荷，能承受的径向载荷的大小及轴承的刚度取决于所选预载荷值。

  因其带有两列钢球和在外圈中的弧面滚道，调心球轴承可自动调心，并能承受轴与轴承座之间的角度误差，适用于容易出现轴挠曲和不同心引起的轴心不正的工况。调心球轴承的磨擦是所有滚动轴承中最低的，所以即使在高转速的情况下，仍只具有较小的温升。

  圆柱滚子与滚道呈线接触，径向载荷能力大，既适用于承受重载荷与冲击载荷，也适用于高速旋转。

  密封圈一般多用钢骨架式橡胶密封圈。它是接触式密封，与带防尘盖的深沟球轴承相比。防尘防水性能更好，但摩擦阻力大一些，转速受到一定限制。

  单列角接触球轴承的装球量比同一尺寸的深沟球轴承多，因而额定载荷在球轴承中最大，刚性也强，运转平稳。可以利用内外圈相互位移调整径向游隙，并可将几套轴承并联造成预过盈，提高系统的刚性。

  该类轴承的特点是接触角不为零，单列角接触球轴承标准的接触角有15°、25°、30°、40°。接触角的大小决定轴承工作时所能承受的径向力和轴向力的大小，接触角越大，承受的轴向载荷能力也越大。但接触角越小则越有利于高速旋转。

  WSZ标准型调心球轴承具有C2、标准（CN）、C3、C4及C5级内部间隙，全部与GB4604相符合。圆锥孔调心球轴承则以C3间隙为标准。径向游隙值详见于前言表格，其数值适用于未安装及无负荷的轴承。 内部间隙大于或小于标准值的轴承也可根据用户想要进行生产。

  调心球轴承有两列球，外圈有一个共同的凹型球面滚道，且曲率中心与轴承中心一致，即使内圈、钢球和保持架相对于外圈有些倾斜，也可以旋转，因此轴承是自调心的，不受轴相对轴承箱的不对中影响。主要用来承受径向载荷，也可承受少量的轴向载荷，一般不能承受纯轴向载荷。非常适合于那些可能会产生相当大的轴挠曲或不对中的轴承应用场合。例如精密仪表、低噪音电机、汽车、摩托车、木工机械、纺织机械的传动轴、矿山机械、机电设施 、塑料机械、办公器械、医疗器械、健身和运动器材及一般机械等，是机械工业中使用最为广泛的一类轴承。

  保持架一般都会采用冲压架、黄铜实体架及尼龙架，材质有钢板、黄铜及合成树脂等。

  当轴承外径D≤200mm时，采用钢板（带）冲压保持架，保持架的后置代号不标志。

  当轴承外径D＞200mm时，采用黄铜实体保持架，保持架的后置代号不标志。

  尼龙架的轴承运行温度最高可达120℃，对需在高温或恶劣条件下连续运行的轴承，可优先考虑采用黄铜实体架。如需非标准保持架的轴承，可事先与WSZ联系。

  在润滑困难和检查润滑困难及特殊状况下可使用此类轴承。防尘盖与内圈之间有间隙。两面带防尘盖的轴承在制造时已装入适当的润滑剂，所以在安装时不用清洗和加润滑剂。工作中，在允许的润滑期限内也不用再加润滑剂。

  单列角接触球轴承本身不存在游隙。只有组配后的角接触球轴承才具有内部游隙。按照工况需求，提供组配轴承分为预载荷（预紧载荷）和预游隙（预置游隙）两种方式。预载荷组配角接触球轴承内部游隙为0或为负值。常用于机床主轴上，来提高主轴刚度和旋转精度。配对角接触球轴承出厂时游隙（预载荷）已调整好了无须用户调整。普通的单个单列角接触球轴承主要宽度公差及端面凸出量只是按普通级生产的，不能随意配对组合。