滑动轴承的装配工艺摘要:滑动轴承的种类、特点及使用的范围要求,轴承合金的浇铸制作要求及其方法,滑动轴承装配要求、技术及其需要注意的几点。主题词:滑动轴承轴承合金装配工艺一、滑动轴承的材料滑动轴承的轴承衬与轴颈非间接接触,为了能够更好的保证滑动轴承的良好工作性能,除一定要有适当的润滑措施外,轴承的材料性能还应满足以下一些要求:(1)要有足够的强度和塑性,使轴承衬既能承受一定的工作所承受的压力,又使它与轴颈之间的压力分布均匀;(2)有良好的跑合性、减磨性和耐磨性,从而来延长轴承衬的常规使用的寿命;(3)润滑及散热性能好;有良好的工艺技能。二、滑动轴承的特点及种类结构相对比较简单、拆洗方便、价格低;承受载荷的面积大、轴颈与轴瓦之间能存在一层油膜,故可承受较大的冲击载荷和振动载荷;在转速极高的时候容易形成完全液体摩擦,所以可用于高转速场合;滑动轴承可做成对开式,因而装配时不象滚动轴承那样必须由轴的一端装入,可用于滚动轴承因结构限制无法应用的场合。工厂中常用的滑动轴承有整体式、对开式、油环润滑式和推力瓦式四种。三、轴承衬材料的种类及用途灰铸铁它适用于低速、轻载和无冲击载荷的情况下,常用的材料是HT15-33、HT20-40铜基轴承合金它的主要成分是铜,常用的有磷锡青铜(ZQSn10-1)和铝青铜(ZQAC9-4 )。磷锡青铜是一种很好的减磨材料,机械强度也较高,适用于中速、重载、高温及有冲击载荷的条件下工作。铝青铜有良好的抗胶合性、减磨性和耐蚀性,更适合在蒸汽和海水条件下工作。含油轴承它是采用青铜、铸铁粉末,加以适量的石墨粉压制成型后,经高温烧结而成的多孔性材料,然后再把它在120℃的润滑油内浸透,取出后冷至常温,油就会储存在轴承孔隙中。当轴颈在轴承中旋转时,产生轴吸作用和摩擦热,油膨胀而挤入摩擦表明上进行润滑;轴停止运转后,油也因冷却而渗入轴承孔隙中。含油轴承价格低,还能节约有色金属,但是性能脆,不宜承受冲击载荷,常用于低速或中速、轻载、不便润滑的场合。如另加润滑措施,也可代替铜轴衬在重载和高速下工作。尼龙轴承常用的有尼龙6、尼龙66和尼龙100。尼龙轴承跑合性好、磨损后的碎屑软而不伤轴颈,抗腐蚀性好、可用水或其它液体润滑等优点,但是导热性差、吸水后会膨胀。轴承合金(巴氏合金)它是锡、铅、铜、锑等的合金。轴承合金具有非常好的减磨性和耐磨性,但是强度低,不能单独制成轴瓦,通常将它浇铸在青铜、铸铁、钢等轴瓦基体上。常用的有两种,即:锡基轴承合金(ZChSnSb11-6),主要成分是锡。铅基轴承合金(ZChPbSb16-16-2、ZChPbSb15-5)其主要成分是铅。锡基的机械性能和抗腐蚀性比铅基好、但价格较贵,常用于重载、高速和温度不高于110℃的重要轴承,如汽轮机、大型电机、内燃机和高速车床。三层复合轴承材料三层复合轴承材料是以钢板为基体,以钢粉为中间层,以塑料为摩擦表面层,并牢固结合在一体的自润滑材料。优点是兼容金属和塑料两种材料,既有较高的强度,又有良好的自润滑性。国产有聚四***乙烯钢背复合材料和聚甲醛钢背复合材料两种。聚四***乙烯钢背复合材料是一种无油润滑材料,可用作高负荷(1400kg/cm2)高温(270℃)低温(-195℃)、真空、水和水溶液以及其它腐蚀性介质等无油润滑的场合。聚甲醛钢背复合材料为边界润滑材料,表面是聚甲醛,装配时表面涂上润滑油脂,有很长常规使用的寿命,能延长润滑间隔时间,特别适用