涉水险是一种新行生的车险险种，这个险种主要是指车主为发动机购买的附加险。它主要是保障车辆在积水路面涉水行驶或被水淹后致使发动机损坏可给予赔偿，因此，涉水险其实是专门保发动机的一种保险。对于涉水险，必须要注意3点情况：
也就是说，如果因为泡水导致了发动机外部的某些零件受损，也不会赔偿。这个属于车损险的范围。
也就是说，如果被淹车子被憋死，或者本来就没点火已经尝试点火一次，这个也可以赔偿。但如果在第一次点火后点火失败，再次尝试点火，造成发动机二次损坏，保险公司不赔偿。
根据保险行业统一标准，涉水险设置了15%的绝对免赔率。也就是说，发生涉水事故后，保险公司只赔付85%，剩余的15%费用需要车主自己承担。如果保险公司有涉水险的不计免赔，那么才可以全额赔付。
划痕险全称车身划痕损失险，家庭自用车辆、非营业车辆可投保，是指在保险期间内，保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤，保险公司按实际损失负责赔偿。划痕险是车损险的附加险，即投保了机动车损失保险的，可投保划痕险，不可单独投保。划痕险的赔偿：1、若保险车辆被刮花，一定要及时向保险公司现场报案，做正常的理赔程序。向保险公司报案时，要格外的注意报案时间，一般是48小时之内；如果超时，就需被保险人携身份证原件，亲自到保险公司补报案；2、保险公司对定损后，再到4S店修车。同时，如果车辆在道路上被划伤，需由交警开事故证明，如果车辆在非道路上被划伤，需由派出所开事故证明。另外必须要格外注意的是，如果投保汽车不太昂贵，划痕损失建议不报案，因为首年无理赔的线
车轮单独损失险是商业保险当中的一种，由于机动车辆爆胎而导致的第三方受损，或者是交通事故，所形成的除轮胎以外的车身受损，保险公司依据相关的理赔规定来进行赔付，是选择性购买的一个保险，根据实际情况选择。机动车辆的保险是分为交通强制保险和商业保险两种，其中交通强制保险是机动车辆上路行驶所必须要缴纳的保险，是由国家规定强制性收取的保险。机动车辆的商业保险是需要根据车主的选择而决定，购买哪一类保险完全根据车主的需要，也可以对商业保险选择不进行购买。
发动机涉水损失险是车辆保险的一种附加保险类型，它保证对车辆在积水道路上行驶造成的发动机损坏进行赔偿。购买涉水损失险车辆时，如果涉水导致发动机进水导致车辆故障，可向保险公司索赔。汽车保险可分为基本险和附加险。这两种附加保险不是单独购买的，而是添加到基本保险中。基本险包括第三方责任险、车辆损失险和交通强制责任险，附加险包括车辆、盗窃和救援、玻璃破碎险、车辆悬挂、损失险等。但是，车辆进水的概率相对较低，因此，与车辆水相关的保险很容易被车主忽视。一般车辆的水上保险价格与车辆价格挂钩，约10万元的车的涉水损失险费用在200-300元之间。
涉水险主要是保障车辆在积水路面涉水行驶或被水淹后致使发动机损坏可给予赔偿。涉水险的介绍及注意事项如下：涉水险的介绍：涉水险本身就是发动机特别损失险，属于车辆保险中的一个附加险，需要车主自行选择。不过保险公司一般不会特别强调这一个保险，买的人比较少。涉水后注意：如果被水淹后车主还强行启动发动机即二次启动而造成了损害，保险公司将不予赔偿。如果那里经常积水，可以考虑购买。
附加车身划痕损失险的意思是车子的车身有划痕也有损失险。以下是关于国4排放标准的部分介绍：简介：国4排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准。汽车排放污染物：主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等。目的：通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。
发动机涉水损失险是车险的一种附加险种，保障汽车在积水路面行驶导致发动机损坏时给予赔偿。在购买了车辆涉水损失险的汽车，遇到涉水造成发动机进水引发汽车故障后，可以得到保险公司的相应理赔。汽车的保险可以分为基本险的附加险，两个类型附加险并不是独立购买的，是附加在基本险上购买的。基本险包括第三者责任险，车辆损失险和交通强制责任险等，附加险包括车辆，盗抢险，玻璃破碎险，车辆停驶，损失险等，但是汽车进水的概率比较低，所以汽车涉水险容易被车主忽视，一般汽车的涉水险价格与汽车的价格相挂钩，10万左右的汽车购买涉水险的费用在200~300元之间。
是商业保险当中的一种，由于机动车辆爆胎而导致的第三方受损，或者是交通事故，所形成的除轮胎以外的车身受损，保险公司依据相关的理赔规定来进行赔付，是选择性购买的一个保险，根据真实的情况选择。机动车辆的保险是分为交通强制保险和商业保险两种，其中交通强制保险是机动车辆上路行驶所必须要缴纳的保险，是由国家规定强制性收取的保险，机动车辆的商业保险是应该要依据车主的选择而决定，购买哪一类保险完全根据车主的需要，也可以对商业保险选择不进行购买。
机动车损失险的意思：1、机动车损失险指保险车辆遭受自然灾害（不包括地震）或意外事故，造成保险车辆本身损失，车子损坏等，保险公司对受保车辆进行理赔；2、与常见的三者险是相反的，主要保护车主的利益；3、通常情况下，车损险和三者险是车主购买最多的险种，如果经济许可，可以购买。
机动车辆损失险是：1、车辆损失保险，是指保险车辆在保险责任范围内遭受自然灾害（地震除外）或者意外事故，导致被保险车辆本身损失的保险。这种损失保险通常由私家车车主购买，是大多数私家车保险的最高保费之一；2、根据相关规定，最重要的包含以下内容：外力损失：由保险车辆损失引起的碰撞、倾覆、坠落、意外碰撞（保险车辆和外部物体的意外碰撞）、倾覆等事故；3、外部物体的损失：外部物体的坠落或倒塌；由于外部物体的倒塌、空中运行物体的坠落以及行驶中被保险车辆的平行坠落而导致的保险车辆的损失；4、自然灾害：龙卷风；雷击、洪水、海啸；地陷、冰陷、悬崖崩塌、雪崩、泥石流、滑坡；火灾、爆炸。
建议购买，原因见下：1、车辆损失保险，是指保险车辆发生事故，不是故意造成，而是由于行为人不可预见、不可抗拒，造成人员受伤或死亡和财产损失，致使车辆上的驾驶人或乘客伤亡，保险公司将赔偿治疗费或事故金；2、车损险是指被保险人或其许可驾驶人驾驶保险车辆时，因保险事故对被保险车辆造成的损害可获得保险公司赔偿的保险；3、你的车受损了，保险公司会予以部分赔偿，但前提是驾驶员必须是被保人或者是被保险人允许的驾驶员驾驶的情况下而已。
需要的，建议您购买，详情：1、车损保险是主风险，刮伤保险是车损保险的附加风险，不买车损保险不能买刮伤保险；2、划伤保险相当于延长车辆损害保险的赔偿相应的责任，车辆轻划伤也赔付，如果没有划伤风险，个人对车身的划伤造成车身损失当然不予赔偿，如果事故导致非常严重损害，对车辆而言，汽车保险也将赔偿；3、总之，车损保险覆盖整个车明显的的受损情况，划痕保险是轻微受损的情况。
机动车损失险是指保险车辆遭受保险责任范围内的自然灾害（不包括地震）或意外事故，造成保险车辆本身损失，保险人依据保险合同的规定给予赔偿。车辆损失险的保险责任的范围如下：1、碰撞、倾覆；火灾、爆炸，按照保险合同约定为非营运企业或机关车辆的自燃；2、外界物体坠落、倒塌，保险车辆在行驶中平行坠落；3、暴风、龙卷风、雷击、雹灾、暴雨、洪水、海啸、地陷、冰陷、崖崩、雪崩、泥石流、滑坡；4、载运保险车辆的渡船遭受本条第（四）项所列自然灾害（只限于有驾驶人员随车照料者）。
机动车损失险是指保险车辆遭受保险责任范围内的自然灾害（不包括地震）或意外事故，造成保险车辆本身损失，保险人依据保险合同的规定给予赔偿。车辆损失险的保险责任的范围如下：1、碰撞、倾覆；火灾、爆炸，按照保险合同约定为非营运企业或机关车辆的自燃；2、外界物体坠落、倒塌，保险车辆在行驶中平行坠落；3、暴风、龙卷风、雷击、雹灾、暴雨、洪水、海啸、地陷、冰陷、崖崩、雪崩、泥石流、滑坡；4、载运保险车辆的渡船遭受本条第（四）项所列自然灾害（只限于有驾驶人员随车照料者）。
机动车损失险是指保险车辆遭受保险责任范围内的自然灾害（不包括地震）或意外事故，造成保险车辆本身损失，保险人依据保险合同的规定给予赔偿。车辆损失险的保险责任的范围如下：1、碰撞、倾覆；火灾、爆炸，按照保险合同约定为非营运企业或机关车辆的自燃；2、外界物体坠落、倒塌，保险车辆在行驶中平行坠落；3、暴风、龙卷风、雷击、雹灾、暴雨、洪水、海啸、地陷、冰陷、崖崩、雪崩、泥石流、滑坡；4、载运保险车辆的渡船遭受本条第（四）项所列自然灾害（只限于有驾驶人员随车照料者）。
车辆损失险，指保险车辆遭受保险责任范围内的自然灾害（不包括地震）或意外事故，造成保险车辆本身损失。车辆损失险是自行决定购买的。投保后若是车辆遭遇意外事故，车辆受损造成的经济损失，保险公司可在责任范围内给予赔偿，若是没有买则损失自负。车险中的车损险属于商业保险的部分，国家并未强制投保，车主自行评估是否购买，以及保额档次。车辆损失险的保险责任的范围如下：1、碰撞、倾覆；火灾、爆炸，按照保险合同约定为非营运企业或机关车辆的自燃；2、外界物体坠落、倒塌，保险车辆在行驶中平行坠落；3、暴风、龙卷风、雷击、雹灾、暴雨、洪水、海啸、地陷、冰陷、崖崩、雪崩、泥石流、滑坡；4、载运保险车辆的渡船遭受本条第（四）项所列自然灾害（只限于有驾驶人员随车照料者）。
车辆损失险中不包括盗抢涉水自燃，是附加购买的。不同车险种类，不管是在定义、保障范围，还是保费等，都有很大的不同。车损险不包括盗抢涉水自燃险，需另行购买的。车损险和自然险的区别如下：1、车损险是指：被保险人或其允许的驾驶员在使用保险车辆时发生保险事故而造成保险车辆受损，保险公司在合理范围内予以赔偿的一种汽车商业保险；2、根据我们国家相关条款规定，当你的车辆因以下情况受损，保险公司将对你进行补偿：碰撞、倾覆；火灾、爆炸造成的车辆损失进行赔偿；外界物体倒塌、空中运行物体坠落、保险车辆行驶中平行坠落；雷击、暴风、龙卷风、暴雨、洪水、海啸、地陷、冰陷、崖崩、雪崩、雹灾、泥石流、滑坡；3、自燃险是指：由于车辆电路、线路、油路、供油系统、货物自身发生问题、机动车运转摩擦起火引起火灾，造成保险车辆的损失，保险公司依法进行赔偿；4、当被保车辆因自身原因起火，或者所运货物自身原因起火时，保险公司进行一定的赔偿。
车辆损失险，指保险车辆遭受保险责任范围内的自然灾害（不包括地震）或意外事故，造成保险车辆本身损失。车辆损失险是自行决定购买的。投保后若是车辆遭遇意外事故，车辆受损造成的经济损失，保险公司可在责任范围内给予赔偿，若是没有买则损失自负。车险中的车损险属于商业保险的部分，国家并未强制投保，车主自行评估是否购买，以及保额档次。 车辆损失险的保险责任的范围如下： 1、碰撞、倾覆；火灾、爆炸，按照保险合同约定为非营运企业或机关车辆的自燃； 2、外界物体坠落、倒塌，保险车辆在行驶中平行坠落； 3、暴风、龙卷风、雷击、雹灾、暴雨、洪水、海啸、地陷、冰陷、崖崩、雪崩、泥石流、滑坡； 4、载运保险车辆的渡船遭受本条第（四）项所列自然灾害（只限于有驾驶人员随车照料者）。
车辆损失险，指保险车辆遭受保险责任范围内的自然灾害（不包括地震）或意外事故，造成保险车辆本身损失。车辆损失险是自行决定购买的。投保后若是车辆遭遇意外事故，车辆受损造成的经济损失，保险公司可在责任范围内给予赔偿，若是没有买则损失自负。车险中的车损险属于商业保险的部分，国家并未强制投保，车主自行评估是否购买，以及保额档次。 车辆损失险的保险责任的范围如下： 1、碰撞、倾覆；火灾、爆炸，按照保险合同约定为非营运企业或机关车辆的自燃； 2、外界物体坠落、倒塌，保险车辆在行驶中平行坠落； 3、暴风、龙卷风、雷击、雹灾、暴雨、洪水、海啸、地陷、冰陷、崖崩、雪崩、泥石流、滑坡； 4、载运保险车辆的渡船遭受本条第（四）项所列自然灾害（只限于有驾驶人员随车照料者）。
车辆损失险，指保险车辆遭受保险责任范围内的自然灾害（不包括地震）或意外事故，造成保险车辆本身损失。车辆损失险是自行决定购买的。投保后若是车辆遭遇意外事故，车辆受损造成的经济损失，保险公司可在责任范围内给予赔偿，若是没有买则损失自负。车险中的车损险属于商业保险的部分，国家并未强制投保，车主自行评估是否购买，以及保额档次。 车辆损失险的保险责任的范围如下： 1、碰撞、倾覆；火灾、爆炸，按照保险合同约定为非营运企业或机关车辆的自燃； 2、外界物体坠落、倒塌，保险车辆在行驶中平行坠落； 3、暴风、龙卷风、雷击、雹灾、暴雨、洪水、海啸、地陷、冰陷、崖崩、雪崩、泥石流、滑坡； 4、载运保险车辆的渡船遭受本条第（四）项所列自然灾害（只限于有驾驶人员随车照料者）。
车辆损失险中不包括盗抢涉水自燃，是附加购买的。不同车险种类，不管是在定义、保障范围，还是保费等，都有很大的不同。车损险不包括盗抢涉水自燃险，需另行购买的。 车损险和自然险的区别如下： 1、车损险是指：被保险人或其允许的驾驶员在使用保险车辆时发生保险事故而造成保险车辆受损，保险公司在合理范围内予以赔偿的一种汽车商业保险； 2、根据我们国家相关条款规定，当你的车辆因以下情况受损，保险公司将对你进行补偿：碰撞、倾覆；火灾、爆炸造成的车辆损失进行赔偿；外界物体倒塌、空中运行物体坠落、保险车辆行驶中平行坠落；雷击、暴风、龙卷风、暴雨、洪水、海啸、地陷、冰陷、崖崩、雪崩、雹灾、泥石流、滑坡； 3、自燃险是指：由于车辆电路、线路、油路、供油系统、货物自身发生问题、机动车运转摩擦起火引起火灾，造成保险车辆的损失，保险公司依法进行赔偿； 4、当被保车辆因自身原因起火，或者所运货物自身原因起火时，保险公司进行一定的赔偿。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。
1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。
