零部件磨损的原因是两个零部件触摸而且有相对运动，假如二者是停止不动的，就无所谓磨损。下面咱们来看看离合器的作业进程，看看离合器在别离状况和结合状况哪些零部件是运动的，哪些零部件是停止的。下图是离合器作业原理图。

  可以看出，当离合器结合时，飞轮、离合器压盘、离合器片、变速箱一轴以及一轴导向轴承它们结合成了一个全体，没有相对运动，天然也就没有磨损了；此刻的别离轴承没有和压盘触摸，也处于停止不动的状况。

  下面咱们再来看看离合器别离时的状况。当咱们踩下离合器踏板时，离合器操作组织会推进别离轴承向前运动，然后与离合器压盘触摸，推进别离杠杆，免除离合器压盘对离合器片的压力，离合器别离。此刻的轿车停止不动，发动机正常运作，带动离合器压盘工作，别离轴承在离合器压盘带动下高速工作，变速箱一轴停止不动，离合器片也在一轴的带动下停止不动，一轴导向轴承外圈在飞轮带动下十分快速地旋转，内圈在一轴效果下停止。所以此刻的高速运动件是别离轴承和一轴导向轴承，离合器片停止不动，而且与飞轮和压盘都不触摸。

  经过以上的剖析可以精确的看出：常常踩离合器，受影响最大的是离合器别离轴承和一轴导向轴承，对离合器片根本没什么影响。别的会缩短离合器的操作组织的惯例运用的寿数，比方离合器拉线折断，液压助力的离合器总泵或分泵漏油等。