记者1日从中国科学院理化技能研究所得悉，通过一年多研发攻关，来自该所和中山先进低温技能研究院等单位的科研人员成功研发出紧缩胀大一体机样机。该样机已在用户测验平成功能测验，到达规划目标要求，打通了船用液化天然气蒸发气再液化设备自主出产全流程。

  在国际动力结构中，天然气占了重要比例。液化天然气运送船是全球天然气跨地区远洋运送最有用的方法。“液化天然气在运送的进程中会发生很多蒸发气，不只形成经济损失，还带来安全危险危险。近年来，我国液化天然气进口量继续攀升，国产液化天然气运送船需求量也稳步增长，因而亟需完成船用液化天然气蒸发气再液化设备的自主可控。”中国科学院理化技能研究所研究员伍继浩告知记者。

  紧缩胀大一体机是船用液化天然气蒸发气再液化设备的中心组成部分。新研发的紧缩胀大一体机由离心紧缩机、透平胀大机、高速大功率永磁同步电机和磁悬浮轴承组成，其主要作业原理是将透平胀大机所做的胀大功，作用于设备的离心紧缩机，以此来下降体系的全体功耗，进步配备的紧凑性。

  “在近十年超流氦冷紧缩机技能研发的基础上，咱们先后霸占了大轴向力磁悬浮轴承技能、大功率高转速电机散热技能、紧缩胀大叶轮参数匹配规划技能等技能难题，终究研发出这款紧缩胀大一体机样机。”伍继浩说，它具有结构严密相连、占地面积小、效率高、惯例运用的寿命长、噪声低一级长处，可以直接使用于液化天然气蒸发气的再液化。

  更重要的是，新研发的紧缩胀大一体机具有高效率、高可靠性、低保护本钱等优势，可扩展使用于更低温区，作为大型氢氦低温制冷机/液化器预冷级，替代液氮；一起也可以适用于氢气/氦气的再液化，使用远景宽广。