地铁轴承技术一直以来被国外垄断，我国地铁车辆轴箱轴承长期依赖进口的局面有望打破。打破国外在这一高端轨道交通轴承领域垄断地位的，是我国非公有制企业宝塔实业股份有限公司。

  宝塔实业常务副总经理杜建文日前接受中华工商时报记者正常采访时表示：“我们公司研发的轴承在北京地铁8号线年不间断的严格运行考核，载客试验35万公里，现已顺利通过专家评审，检测出的各项数据均已达到国家有关标准和国内领先水平，可完全替代进口产品”。

  宝塔实业成为国内第一家轨道交通轴承领域可批量生产并有资格供货的研发生产单位。此举标志着宝塔实业在该领域打破了国外垄断格局，将实现高端轴承的进口替代，终结高端轴承的全进口时代，填补国内空白。(佰联轴承网)

  近日，伴随着大唐、华能新能源、华电、龙源定边风力发电厂共计40万千瓦的风电机组相继建成投运，陕西省定边县风力发电建成并网总规模达到138万千瓦，这也标志着该县正式成为继靖边县之后陕西省第二个“百万千瓦风电基地”。

  据了解，定边县位于陕西省最西北端，是全省风能资源很丰富的地区之一，境内风能资源储量巨大，年平均风速在6米/秒以上的可开发利用面积达3000多平方公里，被誉为陕西最适宜建设大型风电场的地区。

  陕西省政府于2012年提出建设陕北百万千瓦风电基地的战略构想后，定边县立足县情、奋力发展，率先在全省建成了第一个风电场和全国首个分散式风电示范项目。截至目前，该县风电开发建设总规模已突破300万千瓦，其中建成138万千瓦，并由此成为当前全省顶级规模的风力发电基地。（电缆网）

  近日，大公镇招引的高端精密轴承项目在大公科技产业园区举行开工典礼，县人大常委会主任周宗泉，上海市青浦区朱家角镇党委副书记、镇长乔惠锋，上海客商代表、大公镇村干部等近200人参加活动。

  高端精密轴承项目由上海海全轴承制造有限公司计划投资1.5亿元，用地39.8亩，新建标准厂房3.2万平方米，设备投入3200万元，主要生产为品牌汽车、家用电器、医用器材等行业配套使用的精密轴承，项目全部建成投产后可形成开票销售3亿元。目前位于朱家角镇的海全轴承公司是上海市高新技术企业和上海市名牌产品生产企业，产品销往欧美、日韩等发达国家和地区，在国内外享有声誉。企业因发展需要和上海土地减量化产业转移的要求，在长三角地区考察了10多个市县，最终选择落户大公，此项目建成后，将填补我县和大公镇精密轴承产业空白。（海安县委宣传部）

  SKF哥德堡工厂生产了该公司迄今为止最大的密封调心滚子轴承(SRB)。“241/900”SRB比之前最大的SKF密封球面滚子轴承大50%，重3倍。

  在秘鲁的一个大型铜矿上，为一种多辊压印机而定，这个3吨241/900密封SRB的尺寸相当于一个标准的SKF非密封型号，内径(孔径)为900毫米，外径为1,420毫米，宽度为515mm。密封件本身由具有相同外形的橡胶模压钢板组成，具有与现有SKF密封SRB相同的特性。

  客户的密封SRB将安装在一个水平轴，在尘土飞扬的条件下运行，沙漠地点本身和磨削过程中都有非常细的石灰，具有严重的污染风险。辊压机是高负荷的应用程序（C / P 2-3）频繁受冲击负荷，当与现场的高水平的污染相结合时，主要的径向载荷会带来早期轴承故障的重大风险。SKF的定制密封件旨在通过减少应用中的污染风险使轴承的常规使用的寿命至少增加一倍。

  这种尺寸的SRB的实际性能仍有待客户验证，但在较小的SRB尺寸上使用的相同密封设计，其常规使用的寿命至少是开放的、非密封轴承的两倍。使用SKF的“三挡”轴承保护解决方案能轻松实现更长的常规使用的寿命，约为非密封轴承的三到五倍，这中间还包括在密封后的密封圈内安装有屏障油脂的密封SRB。

  这个创纪录的密封SRB由Daniel Ortega-业务发展项目经理领导的团队在六个月的紧迫时间内设计制造的。（佰联轴承网）

  近日，从中国长江三峡集团公司官网获悉，中国长江三峡集团公司和葡萄牙电力公司联合投标的95万千瓦英国Moray海上风电项目成功中标。

  此次成功中标，是三峡集团和葡电合作开拓第三方市场新的里程碑，标志着三峡集团成功进入全球最大的海上风电市场，成为中国第一家中标欧洲大型海上风电项目电价补贴的企业，也是首个投资全球近百万千瓦级海上风电项目的中国企业。

  据了解，英国是全球领先的海上风电市场，2016年以520万千瓦的装机总量位列世界第一。Moray海上风电项目位于苏格兰马里湾中部海域，离岸距离31公里，总规划装机112万千瓦，此次投标容量95万千瓦，中标电价每兆瓦时57.5英镑，项目预计2022年建成发电。

  近年来，随着可再次生产的能源快速地发展，为控制可再次生产的能源补贴规模，英国政府自2014年开始，以竞标的方式向可再次生产的能源发电商发放补贴。中标发电商将与政府签订长期差价合约CfD（Contract for Difference）预先锁定未来电价——即中标价，以保障发电商获得长期稳定的收入。在差价合约CfD机制下，发电商像往常一样通过电力市场出售电力获得市场价，再由政府结算中标价与市场价之间的差价作为补贴。差价合约CfD不仅是英国目前正在开展的低碳能源电力改革的关键措施和核心机制，也是可再次生产的能源特别是海上风电项目实质性落地的重要保证。（中国证券网）

  舍弗勒近日宣布，公司正开发基于纯电动、混合动力及内燃机的驱动系统，为不同的驱动概念打造全面的定制化解决方案。该公司将于2017法兰克福国际汽车展上，展示实现低排放和零排放驾驶的未来技术。

  “电驱动是舍弗勒未来发展的重点。我们将在该领域继续投资500万欧元，并增加1200名员工。”舍弗勒集团首席执行官克劳斯罗森菲尔德表示。

  未来，舍弗勒电驱动技术的开发工作将集中由一个独立的“电驱动”事业部管理，公司所有针对混合动力和纯电驱动车辆的相关这类的产品和系统解决方案都将划归到该事业部。比如在本届IAA展会上，舍弗勒将展出最新一代电桥产品——一款针对混合动力和纯电动汽车的模块化系统解决方案。

  可替代动力驱动系统的开发需要仔细考虑不同市场的需求，仅关注当地市场车辆的排放还不够。只有将整个能源链作为驱动概念开发的评估基准，才能够成功开发出可持续发展的交通工具。此外，为提升能源的利用率，能源的存储也最重要。所有这些将促成不一样的驱动概念，舍弗勒针对所有这些概念开发最佳的、具有针对性的解决方案。舍弗勒通过这一种方式开发定制化产品，帮助全世界汽车工业开发环境友好型车辆和驱动概念。

  此外，舍弗勒还通过创新技术不断的提高传统动力总成系统的效率和性能。其中一个有代表性的解决方案是舍弗勒将在本届展会展出的新一代热管理模块（TMM）。该产品能控制发动机、变速箱的冷却油路，未来有可能依据需求控制电驱动系统的冷却油路。（界面新闻）