轴承的安装、拆卸及润滑标准 一、轴承的安装环境 轴承的安装要在清洁、干燥的环境中进行。安装前的准备工作： 1、应准备好所有必需的部件、工具及设备 2、应仔细检查轴和外壳的配合表面之加工质量 3、应清除毛刺，保持安装表面的清洁 注意：在安装准备工作没有完成前，不要拆开轴承的包装，以免使轴承受到污染。 二、圆柱孔轴承的安装 1、压入法： 对过盈配合的小型轴承，可用机械或液压方法将轴承压装到轴上或壳体中。 内圈过盈配合 外圈过盈配合 内外圈过盈配合 2、加热法 对于尺寸较大的轴承或过盈量较大时，可利用热胀冷缩的原理来安装，一般都会采用油 浴加热或电感应加热方法。 加热需要注意的几点： 1、一般加热温度别超过 120℃。 2、不允许轴承接触油槽底部。 三、圆锥孔轴承的安装 内孔为圆锥形的轴承总是以过盈配合来安装的 对于圆锥孔轴承的安装，其过盈量不像圆柱孔轴承的内孔那样，由所选取的轴的公 差决定的，而取决于轴承在锥形轴 上或锥形紧定套上推入距离的长短。 轴承径向游隙的测量方法，国家和轴承行业都有专门的检验测试标准（JB/T3573-93）来规 定，在轴承制造工厂都有专用的检验测试仪器来测量轴承的径向游隙。 对于调心磙子轴承的径向游隙，一般会用塞尺测量方法。 1、将轴承竖起来，合拢 要点：轴承的内圈与外圈端面平行，不能有倾斜。将大拇指按住内圈并摆动 2-3 次，向 下按紧，使内圈和滚动体定位入座。定位各滚子位置，使内圈滚道顶部两边各有一个滚 子，将顶部两个滚子向内推，以保证它们和内圈滚道保持合适的接触。 2、根据游隙标准选配好塞尺 要点：由轴承内孔尺寸查阅游隙标准中相对应的游隙数值，根据其最大值和最小值来 确定塞尺中相应的最大和最小塞尺片。 3、选择径向游隙最大处测量 4、用塞尺测量轴承的径向游隙 要点：转动套圈和滚子保持架组件一周，在连续三个滚子能通过，而在其余滚子上均 不能通过时的塞尺片厚度为最大径向游隙测值；在连续三个滚子上不能通过，而在其余滚 子上均能通过时的塞尺片厚度为最小径向游隙测值。取最大和最小径向游隙测值的算术 平均值作为轴承的径向游隙值。在每列的径向游隙值合格后，取两列的游隙值的算术平 均值作为轴承的径向游隙。 对于单列角接触球轴承、圆锥滚子轴承和推力轴承，其安装的最后工作是调整轴承 的轴向游隙。 轴承的轴向游隙应该要依据安装结构、载荷、工作时候的温度和轴承性能进行精确调整。 轴向游隙的测量方法和调整轴向游隙方法。 1、利用千分表测量轴承轴向游隙的方法 将带有千分表的支座稳固地置于机身或壳体内，把千分表表头顶在轴的光洁表面上， 向两个方向推轴，表针指示的界限偏差，即为其轴向游隙数值。 四、轴承安装后的润滑 为使轴承正常云装，避免滚道与滚动体表面非间接接触，减少轴承内部的摩擦和磨损， 提高轴承性能，延长轴承的常规使用的寿命，必须对轴承进行润滑。 轴承的润滑分为：脂润滑、油润滑和固体润滑三种。 1、脂润滑 外壳内的润滑脂充填量随外壳的结构和容积而不一样，一般充填至容积的 1/3-1/2 为宜。但用于低速轴承时，为防止异物侵入，有时也充填至容积的 2/3-1。 补充的润滑脂应尽量为同一品牌号的润滑脂，并应确保新润滑脂确实进入到轴承内 部。 2、油润滑 用润滑油来润滑的轴承，在安装时要考虑到不同的润滑方式对轴承安装的不一样的要求， 以便使轴承在正常的运转中能得到充分的润滑。 油润滑的方法有油浴润滑、滴油润滑、飞溅给油润滑、循环油润滑、喷射润滑、油雾 润滑和油气润滑等。 3、固体润滑 将固体润滑剂加入润滑脂中，一般是在润滑脂中加入 3%或 5%的一号二硫化钼。 轴承的拆卸方法： 对非分离型轴承，首先从较松配合面（一般是外圈与壳体孔径的配合面）将轴承拆出， 然后使用压力机将轴承从紧配合表面压出。 五、轴承的拆卸： 1、对非分离型轴承首先从较松配合面（一般是外圈与壳体孔径的配合面）将轴承拆出， 然后使用压力机将轴承从紧配合表面压出。 也可使用专门的拆卸器拆卸轴承。 2、对可分离型轴承，如单列圆柱滚子轴承（NU 、NJ 型），其外圈和保持架、滚动体为 一体，与内圈可分离，内圈与轴一般都采用紧配合，可采用轴承感应加热器加热内圈，在 内圈热膨胀状态下进行拆卸。 3、拆卸大型锥孔轴承，往往利用油压的方法，在锥形轴上的油孔中加压送油，使内 圈膨胀来拆卸，在真实的操作中必须设置某种形式的止动装置，以限制轴承的轴向脱出。 六、几种错误的安装的步骤： 1、轴与轴承内孔配合过松（俗称“走内圈”） 由于轴与内孔选择的配合太松，使轴与内孔表面之间产生滑动，滑动摩擦将会引起 发热，使轴承因发热而损坏。 2、壳体孔径与轴承外径配合过松（俗称“走外圈”） 由于壳体孔径与轴承外径选择的配合太松，使它们表面之间产生滑动。滑动摩擦将 会引起发热，使轴承发热而损坏。 3、禁止用铁锤、铁棒等硬物敲击轴承来安装。 4、禁止通过滚动体来传递安装力。 5、轴承安装时加热或火焰直接烘烤温度过高 当加热温度超过 120℃时,产生回火效应，使套圈硬度硬度降低；超过 727℃时，轴承 钢内部的金相组织将发生明显的变化。 6、安装不到位使轴承单面受力。 七、轴承加油量的经验公式： 3 加油量 V （cm ）=轴承重量（Kg）×18～22

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