新能源电动汽车是近几年国家倡导开发的绿色环保、零排放新能源汽车，其中驱动电机、电池、控制器是新能源汽车的核心部件，也是新能源汽车的心脏。
滚动轴承是驱动电机旋转件，高速、高温、频繁启停伴随着冲击是电动汽车驱动电机的主要工况，开发能适应本工况条件的系列化密封式深沟球轴承，能够完全满足混合动力大巴车、纯电动大巴车、纯电动乘用车、纯电动微型车等一系列新能源汽车驱动电机使用。并在市场得到普遍应用。
新能源驱动电机轴承设计考虑了良好的密封性能、高温性能、低温性能、反复启停性能、一定的轴向冲击载荷等条件，优化了产品内部结构，最大限度地考虑了轴承材料、热处理、机械加工精度、油脂、安装配合对产品的影响，使产品性能得到极大提升，极限转速能够达到常规轴承极限转速的1.5倍以上。
运转速度同时影响轴承和润滑脂的寿命。因此，在选择轴承时一定要考虑轴承尺寸、保持架类型、润滑方式、游隙和密封类型。目前用于新能源汽车驱动电机中的转速最高可达18000rpm,dmn值可达80万以上。 2轴和壳体材料
由于材料的膨胀和收缩，在选择轴和壳体的材料时，要重点考虑其线胀系数。热涨和冷缩会直接影响到轴和壳体的配合，进而影响到轴承内部游隙。驱动电机领域轴的材料一般会用中碳钢并进行调质处理，壳体一般会用铸铝或铝合金材料，这样做才能够降低电机整体重量，也可以大幅度提高散热速度。
在潮湿、低温、高温和大量泥水、灰尘的环境中，密封及密封件材料显得很重要。需要考虑密封件对产品的影响；要防止润滑油泄露对环境合产品造成污染，同时润滑脂的泄露会造成轴承缺油，影响轴承常规使用的寿命。 4温度
轴承温度是影响机器寿命的根本原因之一。当环境和温度和轴承温度运行温差很大时，轴承会产生温度梯度。如果温度梯度很大，要检查轴承内部游隙，以避免不必要的轴承损坏。
5保持架新能源汽车驱动电机高速轴承采用耐高温（≥180℃）工程塑料保持架，中低速轴承采用SPCC保持架，保持架拥有非常良好的高速性能和低的噪音性能。
新能源汽车驱动电机轴承精度等级均达到P6水平，内部参数可达到P5，具有极高的旋转稳定性及低噪音性能（噪音等级可达Z3组）。
滚动轴承的额定寿命定义为：在轴承套圈和滚动体首次出现疲劳（剥落或断裂）的迹象前，轴承能达到的转数（或在一个恒定的转速下的运行小时数）。
试验室的测试数据和实际经验显示，表面上完全相同的轴承运行在相同的条件下仍然会有不同的寿命。
总的来说，轴承寿命取决于它的运行条件，但是，轴承安装和维护的程序也会对轴承的寿命有直接的影响，尽管有许多预防的方法，轴承仍然会提前失效。当发生了这样的情况时，要仔细地检查轴承以确定引起失效的最终的原因。完成了最终的原因分析，才能采取纠正措施。
目标寿命是制造商基于负载和转速理想值给出的一个寿命值。例如：最大许用负荷下的寿命最低为5000小时或一年等。
在良好的运行条件下，轴承能达到比一般或传统寿命计算方式预期更长的寿命。当润滑油膜能有效地分离滚动表面（滚道和滚动体）时，或者当由于污染物造成的表面损坏很有限时，就可以在一定程度上完成良好的运行条件。
新能源汽车的补贴一直是大家比较敏感的问题，今年以来，由于车型推荐目录未将橄榄枝抛向新能源物流车以及补贴政策的不确定性，整个产业都面临着巨大的压力。有消息称，最新的补贴调整政策或将于本月底与大家见面，在此之前，不妨先来了解一下各地出台的一些关于新能源专用车的补贴政策，以便在国家政策出台后能一举拔得头筹。 一、新能源物流车 新能源物流车的表现形式为动力采用清洁能源驱动，电动卡车就属于其中之一。但是目前科技无法达到纯电动动力与内燃机动力相同，所以又有一部分新能源车采用双动力系统，也就是内燃机搭配电动机，以减少排放污染，以达到绿色物流的效果。 不仅国内，国际上针对新能源干线物流车，也就是我们所说的电动卡车尚在研发改进中，目前国
“充电焦虑”和“里程焦虑”是 纯电动汽车 大规模产业化面临的一大障碍。据武汉元帅新能源充电站了解2019世界 新能源汽车 大会上，一项名为“高比能快充锂离子电池”的技术获得了全球新能源汽车创新技术奖。下面，元帅新能源汽车充电站运营商为您解析该项技术! 据元帅新能源充电站建站专家了解该技术突破了石墨体系不能快充的技术瓶颈，在保持高能量密度、高安全性、长寿命等优点基础上，可在15分钟内完成100%充电，确保 电动汽车 300公里的续航能力。这一技术的秘诀何在，如何能够在实现电动车快充的同时，也让新能源用户感受到类似手机一样的“充电五分钟，通话两小时”的便捷?下面让武汉元帅新能源充电站建站专家来述说。 众所周知，对于纯电
汽车充电站专家解析“高比能快充锂离子电池”技术 /
不久前，全球管理咨询公司麦肯锡发布的一份中国电动汽车调研报告数据显示，在过去两年里，中国电动车整体成熟度已从2010年7月的全球第三位降至2012年2月的第五位，这令不少奋斗了多年新能源车业界人士感到汗颜。而随着沃尔沃C30纯电动车来华试驾、丰田普锐斯、雷克萨斯CT200h等数款混合动力车型的热卖，中国企业中国切身地感受到“狼来了”。 两年前，财政部、科技部、工业与信息化部、国家发展改革委联合出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，标志着中国变成全球上第一个进行新能源汽车产业化推广和全面系统补贴的国家，同时掀开了中国车企大举进军新能源汽车的大幕。然而两年过去了，在中国新能源车市场布局上正有条不紊加快步伐的都是些
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一、新能源汽车的定义与分类 新能源汽车定义：指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），结合车辆的动力控制和驱动方面的先进的技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。 其中非常规的车用燃料是指除汽油、柴油、天然气（NG）、液化石油气（LPG）、乙醇汽油（EG）、甲醇、二甲醚之外的燃料。即如果车辆使用上述燃料的同时采用传统发动机，该车辆不能被称为新能源汽车，如：天然气汽车、液化石油气汽车、乙醇汽油汽车不能被称为新能源汽车。 新能源汽车的范围是一直在变化的，目前新能源汽车主要是电能为动力能源的汽车。根据网络资料和相关课程介绍，目前新能源汽车可分为三类：纯电动汽车（简称BEV，EV
众所周知，新能源汽车电池技术一直是当下各车企重点研究的项目。尽管比亚迪、特斯拉、小鹏汽车等众多汽车品牌将自己的续航能力提高至 600KM 以上，但是依旧受到了众多消费者的纠结甚至不买单，如今新能源汽车续航问题成了众多消费者心中买车的一道坎。 近日，就在大家都在围观丰田章男炮轰电动车事件的时候，大家可能没注意丰田公司计划将在 2021 年推出新型固态电池原型车。据了解，这种电池充电 10 分钟，续航能够达到 500 公里。如果一旦量产，那么这项技术将会给新能源汽车行业带来非常大的变革，可以说这种技术将是革命性的进步。 何为固态电池？ 在工作原理上固态电池与传统锂电池相差不大，其中最大的不同之处在于电解质。传统锂电池采用
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手册 04
接入智能电网的逆变控制关键技术
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