王家序田凡周忆李太福重庆大学机械传动国家重点实验室重庆市沙坪坝区沙正街174号400044

  摘要:本文总述了水光滑橡胶轴承的国内外研讨现状和成果,并剖析了水光滑橡胶轴承未来的开展趋势。

  现在,飞行在江河湖海的各种船只推动体系,由于遍及选用金属轴承并以油作光滑介质, 其轴系密封不可防止地存在光滑油走漏而严峻污染水环境的问题,还一起耗费了很多光滑油与宝贵金属资料等。别的,为防止光滑油走漏。不只需要在推动体系艉轴艏、艉部进行密封,使其轴系结构较为杂乱、牢靠性差:而且很难下降或削减轴系因受力不平衡而发生的冲突、磨损、振荡、噪声、无功能耗、寿数较短等问题。

  据有关部门的统计资料标明,一艘功率为880kW的推轮船,其推动体系每年因艉轴密封走漏光滑油在3t以上。现在国内注册的各种船只合计80多万艘(不含水兵舰艇),而国内飞行的船只推动体系(除了少量进口的之外)大多数都选用油光滑,,那么这些船只每年向江河湖海走漏光滑油则高达200多万吨,给水环境造成了巨大污染,严峻破坏了生态环境。

  橡胶作为轴承资料的思维给许多专家带来了惊喜。由于橡胶作为~类共同的资料,其特征是在定条件下具有发生很大的变形和当变形力消除后简直当即彻底恢复的才能,特别是当橡胶用水光滑后,其冲突系数大幅度的下降。水是橡胶最理想的光滑剂,这一发现现己被成功地应用于开发代替船只推动体系传统的金属轴承,这便是水光滑橡胶轴承。这种轴承具有无污染及减振、降噪、高效、节能、耐磨、牢靠、结构相对比较简单、寿数延伸、本钱低价等长处。

  本文将侧重介绍水光滑橡胶轴承的国内外研讨现状和成果,并剖析水光滑橡胶轴承未来的开展趋势。

  船只推动体系密封走漏光滑油严峻污染水环境的问题,近年来已引起各国政府、企业界和学术界的亲近重视,少量工业发达国家对此投入巨额资金先后进行体系研讨其管理技能及配备。美国政府并以法令方式明确规定,制止艉轴轴承以油光滑的船只在密西西比河等内陆

  国外对水光滑轴承的研讨起步较早,有关报导始于70年代晚期,从事研讨工作的主要有美国、前苏联、日本、英国等国家,而真实构成生产才能的专业厂家,仅只有美国的

  、^forse、Johnson和英国的BTR等为数不多的几家公司。、-35m/s、、惯例运用的寿数9000多小时等, 多用于船只艉轴管、水轮机、水泵以及农业机械和矿山机械等。水光滑橡胶轴承由于其具有惯例运用的寿数长、本钱低、无污染、高减振与抗冲击特性等长处,在近年来得到了敏捷的开展, 在许多范畴已替代了油光滑的金属轴承,取得了明显的经济和社会效益。

  前期的橡胶轴承内外表结构为有螺旋凹槽,而且沿着轴向浇铸。用充溢砂的水作测验, 寿数大约是铁梨木轴承的六倍。可是砂粒简单集结在底部一条纵向槽里。由于螺旋曲线,不易被水冲出,且约束了光滑液的活动。还有,凹槽棱边简单刮去轴颈的光滑液,影响动压膜的构成。

  ,他发现在轴颈速率很高时,无槽的圆柱面轴承和有槽的轴承之间,冲突系数简直没