水润滑轴承以水为润滑和工作介质，减少了以油为润滑介质的传统轴承对环境的污染。由于水的粘度很低，仅为油的1/100-1/20,水膜的承载能力要比油膜低的多，只有在高速、低载的适宜条件下才能形成流体润滑。但是在启动和停机工作速度有所变化的情况下，轴承往往处于边界润滑和干摩擦状态，因此高性能水润滑轴承材料，要求能在边界润滑和干摩擦条件下安全运作，具有较低摩擦系数和良好的耐磨寿命。

  本所研制出以高性能嵌段共聚高分子合金为基体，添加特殊反应添加剂以及润滑剂，开发出了具备优秀能力干摩擦性能和水润滑性能的ASX系列水润滑轴承材料，具备优秀能力的水润滑和自润滑能力，与加拿大Thordon bearing XL、SXL相比，具有更加优异的干摩擦耐磨损能力和更低的水环境摩擦系数。此类轴承材料具备良好的免维护能力，已成功应用于军用水下推进器中，此类轴承在水泵、船舶螺旋桨、舵机以及甲板机械中都具有广阔的应用前景。

  杨氏模量＞600MPa，水下最大膨胀率＜1%，工作温度-60°C〜60°C ；速度＜0.045m/s时，摩擦系数＜0.25；速度＞0.045m/s时，摩擦系数＜0.02。

  水润滑轴承以水为润滑和工作介质，减少了以油为润滑介质的传统轴承对环境的污染。由于水的粘度很低，仅为油的1/100-1/20,水膜的承载能力要比油膜低的多，只有在高速、低载的适宜条件下才能形成流体润滑。但是在启动和停机运行速度有所变化的情况下，轴承往往处于边界润滑和干摩擦状态，因此高性能水润滑轴承材料，要求能在边界润滑和干摩擦条件下安全运行，具有较低摩擦系数和良好的耐磨寿命。

  本所研制出以高性能嵌段共聚高分子合金为基体，添加特殊反应添加剂以及润滑剂，开发出了具有优异干摩擦性能和水润滑性能的ASX系列水润滑轴承材料，具有优异的水润滑和自润滑能力，与加拿大Thordon bearing XL、SXL相比，具有更加优异的干摩擦耐磨损能力和更低的水环境摩擦系数。此类轴承材料拥有非常良好的免维护能力，已成功应用于军用水下推进器中，此类轴承在水泵、船舶螺旋桨、舵机以及甲板机械中都具有广阔的应用前景。

  杨氏模量＞600MPa，水下最大膨胀率＜1%，工作时候的温度-60°C〜60°C ；速度＜0.045m/s时，摩擦系数＜0.25；速度＞0.045m/s时，摩擦系数＜0.02。

  1、预期收益是指假如没有意外事件发生时根据已知信息所预测能得到的收益,利用其评估技术的方法即是预期收益法。

  2、重置成本法,就是在现实条件下重新研发一个全新的可替代被评估技术,所需的全部成本乘以成新率的结果,以其作为被评估技术现实价值的一种评估方法。

  主办单位：四川省科技厅、四川省科学技术信息研究所、四川省技术转移中心科易网