以橡胶为基体的橡塑共混胶料,因其优秀的物理机械功能,自光滑,抗冲击才能,以及较高的承载才能等,现已引起了船只职业的广泛注重.针对现在大部分船只水光滑尾轴承资料首要依赖于从国外进口,要害核心技能被严厉封闭,且尚短少水光滑橡塑尾轴承光滑机理方面的理论知识体系.因而,本课题以橡塑(丁腈橡胶/UHMWPE)尾轴承资料,和一般橡胶尾轴承资料(丁腈橡胶)为研讨目标,在水光滑尾轴承实验渠道上展开不同光滑条件下的模仿实验.研讨了比压,转速,温度以及光滑水量等对其冲突学功能和振荡的影响:比照剖析各工况条件下冲突系数和振荡特性的改变规则,归纳运用SEM扫描电镜,共聚集显微镜,外表描摹仪,以及高速开麦拉等测验剖析手法,深入探讨了水光滑尾轴承资料的光滑机理,以期为新轴承资料的研发实验研讨供给参阅. 本论文的首要研讨成果,定论以及立异点如下. (1)依据橡塑共混理论,在丁腈橡胶根底配方和工艺的根底之上,制备出了SPB-N和SPN两种水光滑橡胶尾轴承资料:胶料的硫化温度160～170℃,压力3 MPa,硫化时刻30 min,其力学功能指标均在我国船标CB/T796-2008规则的规模内,且拉伸强度,扯断伸长率,硬度,以及浸蒸馏水体积改变率也满意美国海军军标MIL-DTL1790/C(SH)的要求.由激光共聚集显微镜和SEM图剖析可知,SPB-N和SPN都存在着多相和多重结构.由两种资料的傅里叶红外光谱剖析可知:两种资料的首要成分仍首要是丁腈橡胶,但部分发生了改性.而共混在一同的UHMWPE则首要以颗粒状的物理形状镶嵌在丁腈橡胶中. (2)在资料制备的根底之上,体系研讨了比压和转速对水光滑尾轴承资料的光滑特性的影响规则,提醒了橡塑尾轴承资料光滑机理.研讨标明因为UHMWPE的参加,与SPN比较,SPB-N水光滑橡胶尾轴承试块表现出较好的冲突学特性,低速功能更为优异.SPB-N中的 UHMWPE与橡胶基体构成了无数个NUG网络结构.该结构不光具有自光滑耐磨功能并且起到了必定的支撑效果,增加了名义上的触摸面积,下降了部分比压,极大程度地下降了冲突磨损. (3)为进一步研讨水光滑橡塑尾轴承的光滑特性与振荡的相关性,结合B&K加速度传感器,使用高速开麦拉对水光滑橡塑尾轴承试块进行盯梢丈量,剖析了轴承内衬资料不同光滑条件下的冲突振荡.实验依据成果得出:水光滑条件下轴承试块振幅的改变规模为0.25～0.95 mm;半干冲突的改变规模为0.27～1.7 mm;而干冲突的改变规模则为0.9～5 mm.轴承试块的频率均在2 kHz之内.水光滑条件下,轴承试块在任何转速下均没发生噪声现象,但均有显着变形,因而阐明轴承试块的光滑状况在水光滑条件下均为混合光滑. (4)归纳水光滑橡塑尾轴承的光滑机理以及振荡特性的研讨定论,选用SPB-N水光滑橡塑尾轴承全部轴承在水光滑尾轴承实验渠道上进行冲突振荡实验,以进一步提醒光滑特性对体系冲突振荡的影响机理.实验依据成果得出:冲突系数跟着转速的升高,逐步下降至趋于平稳;跟着比压的增大而逐步减小;跟着温度的进步而逐步增大.其冲突系数在美国军标规则的规模以内.速度改变的负斜率较小,使粘-滑现象发生的概率更低.SPB-N水光滑橡塑尾轴承发生粘-滑现象时的振荡噪声可大致分为高频的尖叫和低频的颤振:尖叫的频段为920～1834 Hz,加速度振幅值0.5～5.1 mm/s2,位移幅值10～137 pm;发生颤振的频段在400 Hz,加速度振幅值0.6～10.2 mm/s2,位移振幅值0.16～2.2 nm.其最大部分比压为0.7 MPa,此刻的线 m/s.SPB-N水光滑橡塑尾轴承的光滑状况曲线的鸿沟光滑趋向左靠,混合光滑区的负斜率很陡,阐明该资料的冲突功能优异.

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