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  2、水润滑轴承的推进器， 包括转子、螺旋桨叶、电机定子铁心、推进器机壳， 转子内置有螺旋桨叶，电机定子铁心中嵌入耐水 绕组，转子与推进器机壳之间通过水润滑轴承连 接。水润滑轴承由轴向水润滑轴承和径向水润滑 轴承构成，其中轴向水润滑轴承设置在转子的轴 向凸台与推进器机壳之间，用于转子的轴向定位， 径向水润滑轴承设置在转子的外径与推进器机壳 之间，用于转子的径向定位。本发明采用螺旋桨叶 与电机的转子一体化、耐水设计的电机绕组以及 水润滑轴承的结构及形式，能实现推进器的简单化 和可靠化。 (51)Int.Cl. 权利要求书1页 说明书2页 附图1页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申。

  3、请 权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 1 页 1/1页 2 1.一种采用水润滑轴承的推进器，包括转子（1）、螺旋桨叶（2）、电机定子铁心（4）、推 进器机壳（8），其特征是：所述转子（1）内置有螺旋桨叶（2），电机定子铁心（4）中嵌入耐 水绕组（3），转子（1）与推进器机壳（8）之间通过水润滑轴承（5）连接。 2.依据权利要求1所述的采用水润滑轴承的推进器，其特征是：所述水润滑轴承（5） 由轴向水润滑轴承（6）和径向水润滑轴承（7）构成，其中轴向水润滑轴承（6）设置在转子 （1）的轴向凸台与推进器机壳（8）之间，用于转子（1）的轴向定位，径向水润滑轴承（7）设 置在转子（1）的外径。

  4、与推进器机壳（8）之间，用于转子（1）的径向定位。 3.依据权利要求1所述的采用水润滑轴承的推进器，其特征是：所述螺旋桨叶（2）的 外缘通过焊接或者螺栓固定到转子（1）的内圆上。 4.依据权利要求1所述的采用水润滑轴承的推进器，其特征是：所述推进器机壳（8） 上面设有固定吊座（9）。 权 利 要 求 书CN 102910276 A 1/2页 3 采用水润滑轴承的推进器 技术领域 0001 本发明涉及一种船舶推进器，尤其是一种能够适用于水面船舶的推进，也适合水下 推进的推进器。 背景技术 0002 目前，用于水面船舶的推进，也适合水下推进的推进器的主要结构如下： 推进器的电机部分采用传统的屏蔽。

  5、泵结构，该结构虽能有效的保证定子避免进入 水，而拥有非常良好的绝缘性能，但由于电机气隙中采取不锈钢屏蔽套，在电机的运行中会产生 大量的涡流损耗，因此该种结构的电机效率仅60%左右; 推进器的转子采用油润滑轴承，然后加油密封圈的结构，该种结构对密封的要求比较高， 有可能会出现故障问题。 发明内容 0003 本发明是要提供一种采用水润滑轴承的推进器，最大的目的在于突破传统的采用油 润胡和屏蔽电机的推进器结构，实现推进器的简单化、可靠化。 0004 为实现上述目的，本发明的技术方案是：一种采用水润滑轴承的推进器，包括转 子、螺旋桨叶、电机定子铁心、推进器机壳，其特点是：转子内置有螺旋桨叶，电机定子铁心 中嵌。

  6、入耐水绕组，转子与推进器机壳之间通过水润滑轴承连接。 0005 水润滑轴承由轴向水润滑轴承和径向水润滑轴承构成，其中轴向水润滑轴承设置 在转子的轴向凸台与推进器机壳之间，用于转子的轴向定位，径向水润滑轴承设置在转子 的外径与推进器机壳之间，用于转子的径向定位。 0006 螺旋桨叶的外缘通过焊接或者螺栓固定到转子的内圆上。推进器机壳上面设有固 定吊座。 0007 本发明的有益效果是： （1）采用螺旋桨叶内置于电机转子内径的结构，其电机的轴为中空型，内壁有螺旋桨叶 片，可实现推进器的超紧凑一体化设计，大大缩减了推进器的整体尺寸； （2）采用耐水设计的电机绕组，可以整体浸在水中，摈弃了传统屏蔽泵中的。

  7、屏蔽套，避 免了因为屏蔽套的存在造成的涡流损耗，可提高电机效率30%左右，同时利用水直接对电 机绕组进行冷却，解决了电机的冷却问题，大幅度的提升了电机的功率密度，从而进一步提升了 推进器的紧凑性； （3）通过采用水润滑轴承，取消了传统的油润滑轴承，当接触面有水的时候，会产生一 层均匀的水膜，减小了摩擦损耗，从而避免了油密封这一复杂结构，提高了推进器的可靠 性，不存在因为油封破损带来的油脂泄漏污染问题。 0008 因此，本发明采用螺旋桨叶与电机的转子一体化、耐水设计的电机绕组以及水润 滑轴承的结构及形式，能实现推进器的简单化和可靠化。 说 明 书CN 102910276 A 2/2页 4 附图说明 0。

  8、009 图1是本发明的结构剖视图； 图2是图1的左视图。 具体实施方式 0010 下面结合附图与实施例对本发明作进一步说明。 0011 如图1，2所示，本发明的采用水润滑轴承的推进器，包括转子1、螺旋桨叶2、耐水 绕组3、电机定子铁心4、水润滑轴承5、轴向水润滑轴承6、径向水润滑轴承7、推进器机壳 8、固定吊座9等。 0012 转子1内置有螺旋桨叶2，电机定子铁心4中嵌入耐水绕组3，转子1与推进器机 壳8之间通过水润滑轴承5连接。 0013 电机的转子1为中空结构，其内壁附有螺旋桨叶2，螺旋桨叶2的外缘通过焊接或 者螺栓固定到转子1的内圆，螺旋桨叶的个数依据需求设计决定，当电机通电后，转子1旋。

  9、 转，带动螺旋桨叶2旋转，由此产生轴向推力。 0014 电机的耐水绕组3，采用耐水材料和工艺，可以整体浸没在水中时，具有可靠的绝 缘性能。耐水绕组3嵌在电机定子铁心4中。当耐水绕组中通电后，与转子1相互作用，产 生旋转电磁力，从而驱动转子旋转。其中耐水绕组3通电流后，会产生欧姆损耗，由于耐水 绕组3浸没在水中，因此损耗非常容易就被水带走。 0015 水润滑轴承5包括轴向水润滑轴承6和径向水润滑轴承7，其中中轴向水润滑轴 承6设置在转子1的轴向凸台与推进器机壳8之间，用于转子的轴向定位，以便抵消螺旋桨 叶2旋转产生的轴向反作用力，当推进器具有正反转两种工况时，需要两个轴向水润滑轴 承6，当旋转方向固定时，仅需要一个轴向水润滑6轴承。径向水润滑轴承7设置在转子1 的外径与推进器机壳8之间，用于转子的径向定位。水润滑轴承5包括两个工作面，其中一 个工作面为光滑的不锈钢，另一个工作面上附有特殊的高分子材料，当工作面之间有水且 工作面相对旋转的时候，会产生一层水膜，从而有效的降低了旋转产生的摩擦力。 0016 推进器机壳8的上端具有固定吊座9，用于同船体连接。 说 明 书CN 102910276 A 1/1页 5 图1 图2 说 明 书 附 图CN 102910276 A 。